Page 48 - ทางรถไฟทหาร

6-4

7. ทางขั้นบันไดแบบต่าง ๆ ที่ใช้วาง ( Forms of Ladder Track Layout)

สำหรับเรื่องราวเกี่ยวกับแบบของทางขั้นบันไดที่ใช้กันอยู่นี้ขอนำเอาทางรถไฟทหารของ กองทัพบก

ประเทศสหรัฐอเมริกา มากล่าวไว้พอให้มีความรู้ไว้บ้าง (ทั้งนี้ยังหาหลักฐานจาก ร.ฟ.ท. ไม่ได้) ซึ่งมีอยู่หลาย

้
แบบด้วยกันซึ่งทาง ทบ. อม. ก็ได้ชี้แจงไว้ว่า แบบทางขั้นบันไดนี้แมแต่ในกิจการรถไฟพลเรือนที่ดำเนินการอยู่
ใน ส.ร.อ. นี้จำเป็นจะต้องพิจารณาไว้ให้เหมาะสมเช่นเดียวกัน เนื่องจากสภาพของท้องถิ่นไม่สามารถจะ

กำหนดให้เป็นมาตรฐานได้ แต่เพื่อให้การออกแบบเป็นการง่ายจึงได้กำหนดทางขั้นบันไดที่ใช้เป็นหลักอยู่ใน
ปัจจุบันไว้ดังนี้

7.1 แบบ ก (Form A)

ทางขั้นบันไดแบบนี้นั้น จะมีลักษณะของมุมระหว่างทางเคียงกับทางขั้นบันได เท่ากับมุมของ

หัวตะเฆ่อย่างแน่นอน หมายความว่าทางเคียงทุกสายที่มาตัดกับทางขั้นบันไดนั้น เท่ากบมุมหัวตะเฆ่ทก ๆ สาย
ุ
ั
ย่านชนิดนี้หากพิจารณาเกี่ยวกับการประหยัดทางพื้นที่แล้วมีน้อยมาก แต่การประหยัดในทางปฏิบัติมีสูงจึงได้
แนะนำว่าการใช้ทางขั้นบันไดแบบนี้ควรใช้สำหรับย่านที่มีพนที่ไม่จำกัดและไม่มีสิ่งกีดขวางเป็นข้อขัดข้อง
ื้
7.2 แบบ ข (Form B)

เป็นชนิดทางขั้นบันไดที่มีมุมระหว่างขั้นบันไดกับทางเคียงโตกว่ามุมของหัวตะเฆ่เล็กน้อย แต่

ต้องไม่โตเกิน 2 เท่า ทางขั้นบันไดแบบนี้จะสามารถสร้างทางเคียงในพื้นที่ ๆ กำหนดให้นั่นได้มากกว่า แบบ ก

7.3 แบบ ค (Form C)

เป็นชนิดทางขั้นบันไดที่มีมุมระหว่างทางขั้นบันไดกับการเคียงเป็นสองเท่าของมุมของหัวตะเฆ่
พอดีและมีประแจทางหลีกอยู่บนทางขั้นบันได 1 แห่งทุกๆ ทาง เคียง 2 ทาง

7.4 แบบ ง (Form D)
เป็นชนิดทางขั้นบันไดที่มีประแจทางหลีกอยู่บนทางขั้นบันไดทุกๆ 2 ทางเคียง แต่มีมุม

ดังกล่าวโตกว่า 2 เท่า มุมของหัวตะเฆ่ แต่ไม่โตกว่า 3 เท่า

7.5 แบบ จ (Form E)

เป็นชนิดทางขั้นบันไดที่มีมุมดังกล่าวเท่ากับ 3 เท่าของมุมของหัวตะเฆ่พอดี และต้องการ
ประแจทางหลีก 1 อัน ต่อทางเคียง 3 เท่า