Page 43 - ทางรถไฟทหาร

5-5

การรถไฟมีใช้อยู่ทั้ง 2 ชนิด เมื่อทราบชนิดของประแจแล้วก็ต้องทราบต่อไปว่าใช้ประแจขนาดใด คือขนาด 8 :

1 หรือ 10 : 1 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานของการรถไฟ ๆ ที่ใช้อยู่

เมื่อทราบขนาดแล้วก็ควรจะทราบหมายเลขประแจขนาดนั้น ๆ ไว้อีกด้วยว่าใช้หมายเลขอะไรทั้งนี้
เพราะประแจแต่ละชนิดและขนาดมีหมายเลขกำกับไว้อีกหลายหมายเลขด้วยกัน

หากทราบละเอียดเช่นที่แล้วย่อมไม่มีปัญหาก็สามารถจะหยิบแบบการวางที่ได้ออกไว้แล้วได้ไม่ผิด
ผลาดส่วนเทคนิคการใช้นั้นจำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ของการรถไฟ ที่ร่วมปฏิบัติงานอยู่แล้วนั้น

เป็นผู้พิจารณาร่วมด้วยเสมอ

6. การวางประแจทางหลีก (Turnout layout)

6.1 การพิจารณาวางประแจทางหลีก

การวางประแจทางหลีกเมื่อได้ทราบแบบที่ออกไว้มาเพอใช้แล้ว พร้อมทั้งมีวัสดุเครื่องใช้
ื่
ครบถ้วนตามรายการของแบบที่ออกไว้ การพิจารณาวางประแจทางหลีก ก็อาจจะพิจารณาออกได้เป็น 2 กรณี

คือ

6.1.1 ทางที่จะวางนั้น เป็นทางที่ยังมได้เปิดให้ขบวนรถเดินในแนวทาง (นอกจากรถงาน) การ
ิ
วางก็สามารถาจะวาง ณ จุดที่ต้องการได้ทันที

6.1.2 การวางประแจเข้าในทางที่เปิดให้ขบวนรถเดินในแนวทางแล้ว วิธีที่ปลอดภัย และใช้
ความชำนาญน้อยก็คอให้วางประแจไว้นอกแนวทางกอนแล้ว จึงนำเข้าประกอบกับแนวทางเดิม ภายหลัง ซึ่ง
ื
่
เรียกว่าวางประแจเทียบไว้นอกทาง

6.2 หลักปฏิบัติในการวางประแจทางหลีก

การวางประแจไม่ว่ากรณีใด ๆ มีหลักในการปฏิบัติดังนี้

6.2.1 ประการแรกจะต้องนำแบบหรือแผนผังของประแจนั้น ๆ มาเป็นหลักในการปฏิบัติเมื่อ
ู
จะต้องวางไม้หมอนซึ่งมีระยะยาวต่าง ๆ กันให้ถกต้องตามแบบที่ได้กำหนดไว้ นำเครื่องประกอบประแจทาง
หลีกที่เป็นหลัก คือทางเส้นตรงวางก่อนให้ถูกต้องตามรายการของแบบ แล้วตรึงติดด้วยเครื่องตรึงบนไม้หมอน

6.2.2 หลังจากนี้ทำการวางรางส่วนที่เป็นโค้งซึ่งในแบบจะให้ระยะ 0ffsets จากแนวทางตรง
ไว้โดยละเอียดแล้ว ตลอดทั้งการขยายรางตามจุดต่าง ๆ ก็ต้องให้เป็นไปตามแบบที่กำหนด เช่นเดียวกัน

ในตอนนี้ยังไม่จำเป็นต้องใส่เครื่องโคมประแจทั้งนี้ เพราะเครื่องโคมประแจเป็นส่วนประกอบที่บอบบาง ง่ายต่อ
การชำรุดเสียหายในการเคลื่อนย้ายมาก

6.2.3 วัดระยะของส่วนรางเดิมให้เทียบเท่ากับส่วนของประแจเพอทำการตัดรางเดิมออกราง
ื่
ื่
ในทางเดิมที่ต้องตัดนี้ เพอประหยัดเวลาในการห้ามไม่ให้ขบวนเดินผ่านทางให้น้อยที่สุด จะต้องทำการตัดราง
ื่
ตรงจุดที่จะต้องตัดไว้ล่วงหน้าแล้วใส่เหล็กประกับรางเอาไว้ ทั้งนี้ เพอประโยชน์ให้ขบวนรถเดินผ่านไปได้ยึดทั้ง
ี
เมื่อถึงเวลาทำการก็จะได้ไม่ต้องเสียเวลาไปทำการตัดรางตอนนั้นอก เมื่อเลือกเวลาทำการได้ก็จะต้อง
ปฏิบัติการปิดทางมิให้ขบวนรถผ่านเสียก่อน (ในเวลาปกติดำเนินตามข้อบังคับของการรถไฟแห่งประเทศไทย

ทุกประการ) ระยะเวลาที่จะใช้ทำการใส่ประแจแต่ละชุดประมาณไม่เกิน 1 ชม. วิธีปฏิบัติในการเลื่อนประแจ

เข้าที่จะไม่มีการยุ่งยากแต่อย่างใด ก่อนทำการให้คุ้ยหินโรยทางในทางเดินออกให้เสมอท้องไม้หมอนหรือต่ำกว่า
เล็กน้อย เพอสะดวกต่อการเลื่อนประแจเข้าทได้ง่าย ถอดเหล็กประกับรางในทางเดิมตอนที่ตัดไว้แล้วออก ผลัก
ี่
ื่