Page 24 - ทางรถไฟทหาร

3-5

5.3.2 ประการที่ 2 ให้ทำการขนและแจกจ่ายไม้หมอน ซึ่งจะต้องวางประมาณแนวกึ่งกลาง

ของทางไม่จำเป้นต้องวางให้เข้าที่ระยะแรก แต่ต้องไม่กองไม้หมอนเป็นกองเดียวกัน ควรทิ้งให้ห่างกันเป็นระยะ

ประมาณ 75 ซม.
การขนและแจกจ่ายวัสดุในกิจการของ ร.ฟ.ท. ในตำบลจะก่อสร้างถ้ามีทางหลวงผ่านก็ขนวัสดุ

่
็
ต่างๆ โดยใช้เส้นทางหลวงเป็นหลัก หากไม่มีกอาจจะต้องสร้างถนนชั่วคราว (Service - road) ขึ้นกอน เพอใช้
ื่
ขนวัสดุสำหรับเตรียมการก่อสร้างหรืออาจจะลำเลียงด้วยวิธีอื่น ๆ ที่เหมาะสมกับสภาพงานและภูมิประเทศ
ื
ทั้งนี้โดยถือหลักสำคัญคอความสะดวกและประหยัดให้มากที่สุด
5.4 การจัดระยะห่างของไม้หมอนและวางให้ตรง

ี่
การวางไม้หมอนให้เข้าทและตรงนั้น เมื่อหันหน้าไปตามทิศทางที่จะสร้างแล้ว จะต้องใช้
ด้านขวาเป็นหลัก และใช้หลักที่ปักตามแนวกึ่งกลางทางเป็นเกณฑ์วางให้กึ่งกลาง ไม้หมอนตรงกันแนวหลักและ
ห่างกัน 75 ซ.ม. ในทางตรง ส่วนตอนทางโค้งใช้ระยะห่าง 60 ซ.ม.

5.5 การวางรางเหล็กบนไม้หมอน
งานขั้นต่อไปให้เริ่มวางรางเหล็กบนไม้หมอนได้ โดยปกติจะทำการยึดหัวต่อรางของแต่ละ

ื่
ท่อนให้ต่อกันเสียก่อนแล้ว จึงยึดรางให้ติดกับไม้หมอน การใช้จานรองรางจะใช้ 3 อันต่อ 1 ข้างเพอประหยัด
5.6 การใช้เหล็กวัดระยะราง

เมื่อได้วางรางเหล็กทางด้านขวาไปแล้วก่อนวางรางเหล็กทางด้านซ้าย จะต้องทำการวัดระยะ

ความกว้างของรางด้วยเหล็กวัดระยะ (Track gage) โดยปกติจะใช้แรงงานเป็นชุด ๆ ละ 3 คน เพื่อปฏิบัติเมื่อ
วางรางซ้ายเข้าที่ มีระยะห่างตามเกณฑ์แล้วจึงทำการยึดตรึง

5.7 การจัดทางรถไฟให้ได้แนว (Line track)
ขณะที่ทำการวางรางและยึดรางกับไม้หมอนนั้น โดยธรรมดาแนวกึ่งกลางของทางรถไฟ

อาจจะเยื้องไปจากแนวกึ่งกลางของทางที่ปักหลักไว้ได้บ้าง ฉะนั้นจึงจำเป็นต้องจัดแนวทางรถไฟให้อยู่ตรงกับ
กึ่งกลางทางให้ถูกต้องอย่างแท้จริง ก่อนที่จะนำหินโรยทางมาเท ทั้งนี้เพอป้องกันงานเพมในตอนที่จะอัดหินเข้า
ื่
ิ่
ที่

5.8 การเทหินโรยทางเข้าที่

เมื่อได้วางรางรถไฟทั้ง 2 ข้าง ไปแล้วประมาณ 1/4 ไมล์ ถึง 1/2 ไมล์ ก็ได้เริ่มต้นเอาหินโรย

ทางมาเทใส่ได้แล้ว เพื่อให้งานต่อเนื่องกัน โดยปกติใช้หินโรยทางหน้าประมาณ 30 ซ.ม. จากระดับหลังไม้
หมอนถึงพื้นฐานทาง