Page 21 - ทางรถไฟทหาร

3-2

2.1.3 ประการที่ 3 จากเส้นรายขอบเขาหรือเส้นชั้นระดับความสูงของพื้นดินที่ทราบจากแผน

ที่ก็ให้ทำรูปตัดตามยาวขึ้นและแสดงความสูงของภูมิประเทศตามแนวกึ่งกลางของแนวทางที่พิจารณาเลือกไว้

แล้วนั้นทุกแนวทาง รูปตัดตามยาวนี้จะเป็นเครื่องช่วยได้อย่างดีในการออกปฏิบัติการสำรวจในภูมิประเทศจริง
ี่
เพื่อพิจารณาลาดแนวทางทต้องการให้มีน้อยที่สุดได้

2.1.4 ประการที่ 4 เมื่อได้ปฏิบัติ 3 ประการข้างต้นแล้วก็ออกทำการสำรวจภูมิประเทศจริง
ถ้าสามารถจะมีโอกาสได้ออกทำการลาดตระเวนทางอากาศได้ก่อนก็จะเป็นประโยชน์ยิ่งขึ้นแต่อย่างไรก็ดี

หลักฐานต่าง ๆ ที่ต้องการนั้นจะยึดถือเป็นข้อพิจารณาที่แน่นอนและถูกต้องได้ ก็ต้องเป็นหลักฐานที่ได้ทำการ

สำรวจทางพื้นดินเสมอ รายงานการสำรวจในขั้นนี้จะต้องแสดงสิ่งต่าง ๆ ดังต่อไปนี้ไว้ด้วยคือ

้
2.1.4.1 แนวทางรถไฟจะอยู่หรือเลียบไปขางใดของลำน้ำ ต้องแสดงให้ทราบ
ตลอดแนวทางที่สำรวจ

2.1.4.2 ตำบลใดบ้างที่จะต้องข้ามลำน้ำประมาณความยาวของสะพานหรือช่วงที่

จะต้องข้ามแต่ละแห่ง

2.1.4.3 ตรวจสอบรูปตัดตามยาวที่ทำไว้แล้ว เพื่อพิจารณาถึงลาดของแนวทางตาม

เกณฑ์ที่บังคับไว้

2.1.4.4 ทำการประมาณงานดินที่จะต้องกระทำทั้งการถมและการตัดเป็นจำนวน

ลูกบาศก์ต่อหน่วยความยาว

2.1.4.5 แยกประเภททางที่ต้องเป็นลาดให้ทราบว่าเป็นทางลาดบนเขาที่เป็นหินหรือ

เป็นวัสดุชนิดใด

2.1.4.6 ประมาณความยาวของแนวทางจำนวนโค้งและตำบลที่ต้องวางโค้ง

2.1.4.7 แสดงลักษณะภูมิประเทศรอบ ๆ แนวทางและแหล่งวัสดุธรรมชาติที่มีเช่น

ไม้ที่จะใช้เป็นไม้หมอนได้ แหล่งดิน และประมาณไว้ให้ทราบด้วย

2.1.4.8 กำหนดที่ตั้งพอประมาณของหน่วยงาน แต่ละแห่งที่จะทำการสร้างรวมทั้ง

งานใหญ่และหน่วยงานย่อย

2.1.4.9 ทำรายละเอียดในการสำรวจครั้งนี้ รวมทั้งตำบลที่ได้ตรวจอย่างละเอียด

และสรุปให้ทราบด้วยว่าแนวทางใดน่าจะเป็นแนวทางที่ควรเลือกทำการสร้าง

การสำรวจภูมิประเทศเป็นข้อมูลที่สำคัญ ที่จะไม่ทำให้การสำรวจขั้นอื่นๆ ผิดพลาด หรือไร้ผล