Page 22 - ทางรถไฟทหาร
P. 22
3-3
3. การสำรวจทางเบื้องต้น (Preliminary survey)
ุ่
3.1 ความมงหมาย
เป็นการสำรวจขั้นที่ 2 เพื่อความมุ่งหมายที่จะกำหนดแนวทางบนพื้นดินใกล้เคียงที่สุดที่น่าจะ
ิ่
ใช้เป็นการกำหนดแนวทางขั้นสุดท้าย ในขณะเดียวกันเป็นการเก็บรายละเอียดเพมเติมในการที่จะช่วยการ
สำรวจกำหนดแนวทาง การสำรวจขั้นนี้ เครื่องมือที่ใช้เป็นเครื่องมือที่มีความละเอียดยิ่งขึ้นเช่น กล้องทีโอ
โดไลท์, กล้องระดับ, โซ่ หรือโซ่ลานเหล็ก
3.2 ประโยชน์
การสำรวจเบื้องต้นนี้ให้ประโยชน์หลายประการ ดังนี้
3.2.1 ให้รายละเอียดต่าง ๆ เพื่อเตรียมแผนที่ที่จะแสดงให้ทราบถึงลักษณะทางภูมิประเทศ
สำหรับให้การกำหนดแนวทางขั้นสุดท้ายกระทำได้โดยถูกต้อง แนวทางที่ได้ในขั้นนี้เป็นมูลฐานของท่านที่จะ
เตรียมทำแผนที่แนวทางต่อไป
3.2.2 เพื่อทำรูปตัดตามยาวและรูปตัดตามขวางให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อประโยชน์ที่จะกำหนด
อัตราลาดสูงสุด (Maximum grade) ที่จะใช้กำหนดแนวทางขั้นสุดท้าย
3.2.3 หากมีแนวทาง 2 เส้น หรือมากกว่าที่แสดงไว้จาการสำรวจภูมิประเทศ การสำรวจขั้นนี้
จะสามารถกำหนดแนวทางที่ดีที่สุดลงได้
่
3.2.4 การสำรวจขั้นนี้จะให้มาตรฐานสำหรับการประมาณเกี่ยวกับราคาค่ากอสร้างเวลาที่จะ
ใช้และเครื่องมือได้อย่างใกล้เคียงที่สุด
การสำรวจขั้นนี้โดยธรรมดามักจะทำการตอกหลักหมายแนวกึ่งกลางทางไว้ เป็นระยะๆ หรือ
เรียกว่าเป็นสถานี (Stations) ระยะห่างระหว่างหลักของไทยเราใช้ 100 ม. แต่ของอเมริกาใช้ 100 ฟุต
4. การสำรวจกำหนดแนวทาง (Location survey)
4.1 ความมงหมาย
ุ่
การสำรวจขั้นนี้เป็นงานขั้นที่ 3 และเป็นงานขั้นสุดท้ายก่อนทำการสร้าง เป็นการสำรวจที่จะ
กำหนดการวางแนวทางขั้นสุดท้ายลงบนพื้นภูมิประเทศ และจะต้องทำการวาดเส้นโค้งให้เชื่อมกับเส้นตรงและ
วางเส้นตรงโดยชัดเจนและสมบรูณ์ การสำรวจขั้นนี้คงใช้คน และเครื่องมือเช่นเดียวกับการสำรวจทาง
เบื้องต้นโดยเฉพาะพวกที่ใช้โอโดไลท์เป็นพวกที่ต้องทำงานมากขึ้น เพราะต้องวางโค้งทั้งหมดด้วยเหตุนี้ จะต้อง
ิ่
มีคนจดบันทึกเพมขึ้นเป็นพิเศษอีก 1 คน รูปตัดตามยาวจะต้องกระทำให้ละเอียดยิ่งขึ้น เพราะต้องแสดงจุดต้น
โค้งและจุดปลายโค้ง รัศมีของโค้ง มุมสกัด และโค้งซ้ายหรือขวา ตำบลใดที่พอจะทำได้ก็ควรโยงจุดของแนว
สุดท้ายนี้ให้ติดต่อกับจุดของแนวครั้งก่อน เพื่อเป็นการตรวจสอบไปในตัว
