Page 98 - ทางและสนามบิน

5-8

ถ้าลาดที่มีผลของทางวิ่งเกิน 2% จะต้องเพิ่มทางยาวของทางวิ่ง 8% ทุก 1% ที่เพิ่ม,คำว่าลาดที่มีผล
(Effective gradient) คือค่าที่แสดงค่าเป็น % ของผลต่างของระยะทางสูงที่มากที่สุดตามแนวทางวิ่งหารด้วย

ความยาวของทางวิ่ง

ความลาดตามยาวของทางวิ่งที่มากที่สุดที่ยอมให้ ได้แสดงไว้ในช่องที่ 7 ตาราง 5 - 5
ความยาวของทางวิ่งได้ขั้นสุดท้าย คือระยะวิ่งขึ้นที่แก้แล้ว (ถ้าจำเป็น) เกี่ยวกับสภาวะของระยะทางสูง

เนื่องจากความกดดัน, อุณหภูมิ, เกณฑ์ความปลอดภัยและลาดที่มีผล และปัดเศษให้เต็ม 100 เมตร ที่ถัดขึ้นไป

ไม่ว่ากรณีใด ความยาวขั้นสุดท้ายของทางวิ่งจะต้องไม่ยัสั้นกว่าความยาวที่แสดง ไว้ในช่องที่ 5 ของ
ตาราง 5 - 5 ของแต่ละชนิด บ. ที่พิจารณา

ตัวอย่างที่ 5.2 การออกแบบทางบิน
ต้องการสร้างสนามบินตรวจการณ์ในพื้นที่สนับสนุนมีข่าวสารดังต่อไปนี้

- ความสูงของที่ตั้งเนื่องจากความกดดัน = 500 เมตร

- อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย = 26 ซ

- ลาดที่มีผล = 3%

วิธีทำ 1. ระยะวิ่งขึ้น = 609.8 เมตร (จากตาราง 5 - 4)
2. การแก้ความสูง = (500 - 305) x 10 / 305 = 6.39%

= 1.0639 x 609.8 = 648.766 เมตร

้
3. การแกอุณหภูมิ = (26 - 15) x 4 / 5 = 8.8 %
= 1.088 x 648.766 = 705.857 เมตร

4. เกณฑ์ความปลอดภัย = 1.25 x 705.857 = 882.321 เมตร

5. การแก้ลาด = (3-2) x 8% / 1 = 8%
= 1.08 x 882.321 = 952.907 เมตร

6. ปัดเศษเป็น 1,000 เมตร
7. ตรวจสอบค่าน้อยที่สุดที่ต้องการ (ตาราง 5 - 5)

= 920 เมตร

 เลือกค่า 1,000 เมตร