Page 101 - ทางและสนามบิน

5-11

8.4.1.2 สนามพื้นที่ข้างหน้า (Forward area field)

่
มาตรฐานการกอสร้างเกี่ยวกับข้อกำหนด ซึ่งให้ความปลอดภัย และ
ี
ประสิทธิภาพเพยงพอสำหรับการปฏิบัติของเครื่องบิน ตามปกติท่าเฮลิคอปเตอร์จะมีขีดจำกัด มีผิวดินหรือหญ้า
ซึ่งเป็นการปฏิบัติที่เร่งด่วน เพื่อให้สามารถปฏิบัติการได้เกือบทุกสภาวะดินฟ้าอากาศ มีท่า

เฮลิคอปเตอร์ที่สร้างตามพื้นฐานแบบชั่วคราว เพอสนับสนุนการปฏิบัติการอย่างใด โดยเฉพาะช่วงการใช้งาน
ื่
ปกติประมาณ 2 สัปดาห์ มีการปรนนิบัติบำรุงขั้นหน่วย และขั้นสนามอย่างจำกัด ที่ตั้งของ

ข้อกำหนดจากสถานการณ์ทางยุทธวิธี และไม่จำเป็นต้องเป็นที่ตั้งที่ดีที่สุด จากแนวความคิดของ

ประสิทธิ์ภาพในการปฏิบัติการบิน งานพัฒนาที่ตั้งกระทำโดยหน่วยที่เข้าประจำอยู่ในที่ตั้ง เว้นแต่มี
พัน.ช.สนาม สามารถให้การสนับสนุนได้

8.4.1.3 สนามพื้นที่สนับสนุน (Support area field)

ั
พื้นที่จราจร ปกติเป็นผิวชนิดที่ใช้แผ่นปูทางวิ่งซึ่งใช้ได้กบ บ. เกือบทุก
สภาพดินฟ้าอากาศ มีการบริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง, การซ่อมบำรุง, ปกติสนามตั้งอยู่ในพื้นที่กองทัพน้อยและ
ก่อสร้างโดย พัน.ช.ก่อสร้าง หรือ พัน.ช.สนาม ปริมาณการใช้ปฏิบัติการของสนามนี้มากกว่าในสนามพื้นที่

ข้างหน้า ที่ตั้งควรมีพื้นฐานในเรื่องประสิทธิภาพของการปฏิบัติการบิน ถือหลักประหยัดในการก่อสร้าง และใช้
การได้มากที่สุดในทางปฏิบัติ ท่าเฮลิคอปเตอร์ควรรวมสนาม บ. ปีกติดลำตัวเข้าด้วยกันเนื่องจากท่า

เฮลิคอปเตอร์ปกติจะใช้ในช่วงเวลาที่นานกว่า

8.4.1.4 สนามพื้นที่ข้างหลัง (Rear area field)

มาตรฐานการออกแบบให้ใช้ได้ทุกสภาพดินฟ้าอากาศ โดยมีชั้นรากที่

ลำดับขนาด บดทับทั่วถึง ปกติตั้งอยู่ในเขตหลังและรวมอยู่กับสนาม บ.ปีกติดลำตัว สร้างโดยพัน.ช.ก่อสร้าง
ที่ตั้งควรให้มีประสิทธิภาพการซ่อมบำรุงมีมาตรฐานสูง เพราะปริมาณการปฏิบัติการ และขนาดของ บ. ที่

เกี่ยวข้องมีมาก

8.4.2 พื้นที่ขึ้นลงของ ฮ. (HELIPADS)

ปกติการก่อสร้างพื้นที่ขึ้นลงของ ฮ. เมื่อการใช้เครื่องบินโดยไม่ต้องการระยะวิ่งขึ้น

เพื่อลอยตัวในอากาศ การกอสร้างจะมีขอดี เมื่อจำนวน ฮ. มีจำกัดในที่ตั้ง หรือท่าเฮลิคอปเตอร์ที่มี
้
่
การจราจรมาก และต้องการแยกทางบินขึ้นและลงออกจากกัน

8.5 ปัจจัยที่เป็นอิทธิพลการออกแบบ (FACTORS INFLUENCING DESIGN)

8.5.1 ปัจจัยที่เป็นอิทธิพลต่อการออกแบบท่าเฮลิคอปเตอร์

่
ได้แกคุณลักษณะของ ฮ. ข้อพิจารณาการปฏิบัติการ และความต้องการผิวสนามชนิด
เร่งด่วนและการป้องกันฝุ่น

ิ
8.5.1.1 คุณลักษณะของ ฮ. มีอทธิพลต่อความแข็งแรงของทา ฮ.
่
ได้แก่ น้ำหนัก, แบบ, การวางรูปล้อ, ความดันลมยาง ซึ่งมีผลต่อระยะวิ่งขึ้น
และมิติต่าง ๆ น้ำหนักจะเฉลี่ยไปตามผิวของท่า ฮ. เป็นจุด ๆ หลายจุดในลักษณะการวางรูปล้อ การกด

น้ำหนักของแต่ละล้อ พิจารณาน้ำหนักรวมทั้งหมด และมิติของพื้นที่ของยางที่สัมผัสกับผิวท่าของ ฮ. จะต้องมี