Page 104 - ทางและสนามบิน

5-14

มุมราว 10 กับแนวลมพัดกระโชก (Prevailing wind) เพอป้องกันฝุ่นที่เกิดขึ้นจากการวิ่งขึ้นเพราะลมต้องพัด
ื่
ทะแยงมุมกับทางวิ่งออกไป

8.6.4 ขนาดที่ต้องการ

ื้
ท่า ฮ. สำหรับพื้นที่ข้างหน้า พื้นที่สนับสนุนและพื้นที่ข้างหลังและพนที่การขึ้นลง
(Helipad) ได้แสดงไว้ในตาราง 5 - 7 และ 5 - 8 โดยทั่วไปท่า ฮ. ประกอบด้วยการจัดเรียงพื้นที่การขึ้นลง
ของ ฮ. เข้าด้วยกัน โดยมีระยะห่างตามความเหมาะสม ตาราง 5 - 7 และ 5 - 8 แสดงให้ทราบถึงที่จอด,

ทางขับ , ทางวิ่ง , (ความยาวที่น้อยที่สุด,ความกว้างและความลาด เป็นต้น) และส่วนต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องของ
สนามบิน รวมทั้งไหล่ พื้นที่ถากถางและเขตร่อนความต้องการโดยทั่วไปเหล่านี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของ บ. ที่

ี่
พิจารณา หากความเปลี่ยนแปลงข้อจำกัดทแสดงไว้ก็ไม่สามารถจะยอมรับได้ เว้นแต่สิ่งที่ปรากฎแสดง ให้
ทราบพอตัดสินใจได้

8.6.5 พื้นที่

พื้นที่ต้องการอย่างน้อยที่สุดสำหรับส่วนต่าง ๆ ของท่า ฮ. ได้แสดงไว้ใน ตาราง 5 - 8