Page 105 - ทางและสนามบิน
P. 105
6-1
บทท 6
ี่
การเลือกที่ตั้งสนามบิน
1. กล่าวทั่วไป
ในการเริ่มต้นวางแผนดำเนินการเกี่ยวกับสนามบินนั้น เราจะต้องใช้ความชำนาญความรู้ในทาง
ื่
หลักการช่างเป็นเครื่องพิจารณาเพอให้ได้สนามบินที่ดี และไม่ต้องสิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายมาก สามารถประหยัด
วัสดุก่อสร้างตลอดจนแรงงานและเครื่องมือ ชั่วโมงในการที่ได้ตกลงใจสร้างสนามบิน
ณ ตำบลแห่งหนึ่งแล้ว ภายหลังเกิดความจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนไปสร้าง ณ ตำบลอื่นนั้น เป็นสิ่งที่แสดงให้
ี่
ทราบถึงการไร้สมรรถภาพในการเป็นผู้นำ ฉะนั้นในการเลือกทตั้งสนามบิน จึงเป็นการจำเป็นยิ่ง ต่อไปนี้เราจะ
ได้อภิปรายกันในเรื่องการลาดตระเวนซึ่งเป็นขั้นแรกของการเลือกที่ตั้งบิน
ความมุ่งหมายสำคัญในการลาดตระเวนสนามบินนั้นก็คือ การเลือกพื้นที่ ๆ จะใช้เป็นสนามบินและใน
พื้นที่นั้นจะต้องให้ทำงานแต่น้อยที่สุด และในขณะเดียวกันก็ให้ได้สนามบินตามความต้องการทุกประการ
2. ในการปฏิบัติการลาดตระเวน
ผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะต้องใช้ความชำนาญในทางกอสร้างและในทางการช่างของตนเต็มที่ มีสิ่ง
่
บกพร่อง 4 ประการ ที่ผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะต้องหลีกเลี่ยงเพื่อให้ได้ผลในการลาดตระเวนดีที่สุด คือ
2.1 แผนทั้งปวงมักจะไม่ค่อยประสานกัน ในเรื่องนี้เป็นความรับผิดชอบของหน่วยที่สั่งการลาด
ตระเวน
่
2.2 หมู่ลาดตระเวนไมมีความสามารถในการปฏิบัติภารกิจของตน เพราะขาดความรู้และมิใช่เป็น
บุคคลที่ได้รับการฝึกมาอย่างจัดเจนในเรื่องนั้น และมีเครื่องมืออันไม่เหมาะสมและสมบูรณ์
2.3 หมู่ลาดตระเวนมิได้รับคำสั่งอย่างชัดเจนหรือมิได้ทำความเข้าใจอย่างถูกต้อง
2.4 รายงานการลาดตระเวนมักจะช้าไปไม่ทันเวลาหมู่ลาดตระเวนประกอบด้วย นายทหารช่าง
1 นาย ทำหน้าที่ผู้บังคับหมู่ และนายสิบ 7 นาย คือ ทำหน้าที่รอง ผบ.หมู่ 1, พนักงานสำรวจ 1, ผู้ช่วย
พนักงานสำรวจ 2, พนักงานวิทยุ 1, พลขับ 1 และ ช่างเครื่อง 1
3. ประเภทของการลาดตระเวน มี 2 ประเภท คือ
3.1 การลาดตระเวนพื้นที่ คือ การลาดตระเวนที่กระทำเป็นพื้นที่กว้างๆ เพื่อทำการค้นหาที่ตั้ง
สนามบินว่า ตรงใดจึงจะเหมาะ เป็นการกะไว้ด้วยสายตาสำหรับการสำรวจอย่างละเอียดต่อไป
ี่
3.2 การลาดตระเวนเฉพาะ คือ การลาดตระเวนเฉพาะ กระทำ ณ บริเวณทกำหนดไว้แตกต่าง
จากการลาดตระเวนพื้นที่ การลาดตระเวนเฉพาะกระทำในพื้นที่ขนาดย่อมกว่า
การลาดตระเวนสนามบินแตกต่างจากการลาดตระเวนทางการช่างประเภทอื่นๆ อยู่บ้าง
ในเรื่องที่การลาดตระเวนสนามบิน จะต้องใช้ความคิดเห็นของผู้ที่เกี่ยวข้อง 2 ประเภท คือความคิดเห็นทางการ
ช่างและความคิดเห็นของนักบิน ฉะนั้นการลาดตระเวนสนามบินจึงควรทำการลาดตระเวนทางอากาศโดย
นักบินผู้ชำนาญเพื่อตรวจสอบลักษณะการบิน เครื่องกีดขวางและปัจจัยอื่นๆ
