Page 60 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

4-5

สําหรบเหล็ก
ั
d min = (35) (L) (12) (f b x 1000 P/Kip)

29 x 10 6

= L f b in ( 4 - 4c )
69.0
ั
สําหรบไม
d min = (35) (L) (12) (f b x 1000 P/Kip)

1.2 x 10 6

= L f b in ( 4 - 4d )
2.86

ึ้
ั


สําหรบคาของ E นั้น ถาเปนเหล็กจะคงที่ แตถาเปนไมจะขนอยูกบชนิดของไมนั้น ๆ โดยสามารถจะ

ั



หาคา E ของไมไดจาก ผนวก ค - 2 ถาเปนไมไทยจะตองหาคา E จากตารางทาย ผนวก ข แลวแปลงหนวย


2
2
ี่


จาก Kg/cm ใหเปน psi กอน โดยเอา 14.2232 คูณคา E ทเปน Kg/cm
2.7 การเลือกขนาดตงจากโมเมนต (Stringer Selection : Moment)

ี่
ิ
ตงจะถกเลือกขนาดใหสามารถตานโมเมนตทเกดจากทั้ง นน.ประจํา, นน.จร และแรง
ู
ึ้
กระแทกตามความสามารถของตงแตละตัวที่จะรับ นน.เหลานั้น ขนอยูกบรูปรางและชนิดของวัสดุ จํานวนตง
ั

ั
ขนอยูกบองคประกอบเหลานี้
ึ้
2.7.1 ความสามารถตานโมเมนตของตง
2.7.2 ความกวางของทางจราจร

2.7.3 ระยะหางของตง

สะพานที่ประหยัดที่สุดจะพิจารณาจากวัสดุและแรงงานกอสราง โดยปกติจะมีจานวนตงนอย
ํ



การลดจํานวนแกงแนงและการยึดตาง ๆ จะสามารถลดเวลาและแรงงานในการกอสราง

ํ
2.8 จานวนตงที่นอยที่สุด (Minimum number of stringers)
จํานวนตงนอยทสุดจะสามารถกาหนดไดจากความกวางของสะพาน และเมื่อใชระยะหาง
ี่

ํ
ของตงมากทสุด
ี่
ู
2.9 ระยะหางสงสุดของตง ที่ยอมไดสําหรับ
สะพานพื้นไม = 6¢
สะพานพื้น ค.ส.ล. = 8¢


2.10 ความกวางทางจราจร (Roadway Width)