Page 101 - Way&Airfield

5-10

8.3.4 ท่าเฮลิคอปเตอร์ (Heliport)

คือกลุ่มของสิ่งอํานวยความสะดวกที่ออกแบบขึ้นเพื่อการขึ้นลง, บริการ, เติม
นํ้ามันและจอดสําหรับ บ.ปีกหมุน

8.3.5 เขตถากถางหัวท้ายทางวิ่ง, ท่าเฮลิคอปเตอร์ (Helicopter, clear zone)
คือพื้นที่ติดต่อปลายทั้งสองข้างของทางวิ่ง ซึ่งได้ทําการถากถางสิ่งกีดขวาง และ

เกลี่ยเรียบร้อยแล้ว เพื่อป้องกันความเสียหายแก่เครื่องบินวิ่งเกินทางวิ่งออกไป

8.3.6 พื้นที่ร่อนลง, ท่าเฮลิคอปเตอร์ (Helicopter, Landing area)
คือผิวที่ออกแบบไว้เป็นพิเศษสําหรับ บ. ปีกหมุนเพื่อการขึ้นลง รวมทั้งพื้นดาดผิว

(ทางวิ่งหรือพื้นที่ขึ้นลง) และพื้นที่ต่าง ๆ ที่ติดต่อกับพื้นที่ซึ่งได้ถากถางสิ่งกีดขวางแล้ว

8.3.7 เขตปลอดภัยการร่อนขึ้น (Takeoff safety zone)
คือพื้นที่ตอนปลายแต่ละเขตร่อนขึ้น (ติดกับเขตถากถาง) ซึ่งได้มีการถากถางสิ่ง

กีดขวางและเตรียมไว้เพื่อเป็นพื้นที่ร่อนลงฉุกเฉินในเหตุการณ์ที่เครื่องยนต์เกิดขัดข้องในการบินขึ้น

8.3.8 ผิวเชื่อมต่อ (Transitional surface)

คือผิวที่ติดต่อพื้นที่ขึ้นลง, เขตถากถาง และผิวพื้นที่ร่อนลงกับผิวสนามบินทาง

ระดับ ลาดของผิวเชื่อมต่อคือ 2 : 1 โดยวัดตั้งฉากกับแกนของทางวิ่ง

8.4 ลักษณะและผังท่าเฮลิคอปเตอร์

8.4.1 ท่าเฮลิคอปเตอร์

ขนาด และรูปร่างถูกกําหนดขึ้นโดยชนิดและจํานวนของ ฮ. บางกรณีอาจมี

จํานวน ฮ. หลายร้อยเครื่องตั้งอยู่ในแห่งเดียวกัน และบางครั้งอาจจํากัดให้มีเพียง 25 เครื่อง ปริมาณความ
หนาแน่นมากน้อยเพียงใดนั้นเกี่ยวกับการป้องกัน, ความรับผิดชอบแก่หน่วยสนับสนุน และการลดงาน

ก่อสร้างสนามบิน โดยปกติต้องการท่าเฮลิคอปเตอร์กระจายกัน โดยให้มีความแน่นประมาณ 25 เครื่อง

ต่อ 1 แห่ง

8.4.1.1 เขตร่อนลงตามโอกาส (Landing zone of opportunity)

ปกติตั้งอยู่ในพื้นที่การรบ มีการถากถางน้อยที่สุดตามความจําเป็น

เพื่อให้ผู้โดยสาร หรือขนสัมภาระขึ้นลงภายใต้สภาวะของเวลาที่มีขนาดที่ต้องการควรใช้น้อยที่สุด ไม่เกิน

ขนาดของท่าเฮลิคอปเตอร์ที่ขึ้นลง (Helipad) สําหรับพื้นที่ส่วนหน้า