Page 106 - Way&Airfield
P. 106
6-1
บทที่ 6
การเลือกที่ตั้งสนามบิน
1. กล่าวทั่วไป
ในการเริ่มต้นวางแผนดําเนินการเกี่ยวกับสนามบินนั้น เราจะต้องใช้ความชํานาญความรู้ในทาง
หลักการช่างเป็นเครื่องพิจารณาเพื่อให้ได้สนามบินที่ดี และไม่ต้องสิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายมาก สามารถ
ประหยัดวัสดุก่อสร้างตลอดจนแรงงานและเครื่องมือ ชั่วโมงในการที่ได้ตกลงใจสร้างสนามบิน
ณ ตําบลแห่งหนึ่งแล้ว ภายหลังเกิดความจําเป็นที่จะต้องเปลี่ยนไปสร้าง ณ ตําบลอื่นนั้น เป็นสิ่งที่แสดง
ให้ทราบถึงการไร้สมรรถภาพในการเป็นผู้นํา ฉะนั้นในการเลือกที่ตั้งสนามบิน จึงเป็นการจําเป็นยิ่ง ต่อไปนี้
เราจะได้อภิปรายกันในเรื่องการลาดตระเวนซึ่งเป็นขั้นแรกของการเลือกที่ตั้งบิน
ความมุ่งหมายสําคัญในการลาดตระเวนสนามบินนั้นก็คือ การเลือกพื้นที่ ๆ จะใช้เป็นสนามบินและ
ในพื้นที่นั้นจะต้องให้ทํางานแต่น้อยที่สุด และในขณะเดียวกันก็ให้ได้สนามบินตามความต้องการทุกประการ
2. ในการปฏิบัติการลาดตระเวน
ผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะต้องใช้ความชํานาญในทางก่อสร้างและในทางการช่างของตนเต็มที่ มีสิ่ง
บกพร่อง 4 ประการ ที่ผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะต้องหลีกเลี่ยงเพื่อให้ได้ผลในการลาดตระเวนดีที่สุด คือ
2.1 แผนทั้งปวงมักจะไม่ค่อยประสานกัน ในเรื่องนี้เป็นความรับผิดชอบของหน่วยที่สั่งการลาด
ตระเวน
2.2 หมู่ลาดตระเวนไม่มีความสามารถในการปฏิบัติภารกิจของตน เพราะขาดความรู้และมิใช่เป็น
บุคคลที่ได้รับการฝึกมาอย่างจัดเจนในเรื่องนั้น และมีเครื่องมืออันไม่เหมาะสมและสมบูรณ์
2.3 หมู่ลาดตระเวนมิได้รับคําสั่งอย่างชัดเจนหรือมิได้ทําความเข้าใจอย่างถูกต้อง
2.4 รายงานการลาดตระเวนมักจะช้าไปไม่ทันเวลาหมู่ลาดตระเวนประกอบด้วย นายทหารช่าง
1 นาย ทําหน้าที่ผู้บังคับหมู่ และนายสิบ 7 นาย คือ ทําหน้าที่รอง ผบ.หมู่ 1, พนักงานสํารวจ 1, ผู้ช่วย
พนักงานสํารวจ 2, พนักงานวิทยุ 1, พลขับ 1 และ ช่างเครื่อง 1
3. ประเภทของการลาดตระเวน มี 2 ประเภท คือ
3.1 การลาดตระเวนพื้นที่ คือ การลาดตระเวนที่กระทําเป็นพื้นที่กว้างๆ เพื่อทําการค้นหาที่ตั้ง
สนามบินว่า ตรงใดจึงจะเหมาะ เป็นการกะไว้ด้วยสายตาสําหรับการสํารวจอย่างละเอียดต่อไป
3.2 การลาดตระเวนเฉพาะ คือ การลาดตระเวนเฉพาะ กระทํา ณ บริเวณที่กําหนดไว้แตกต่าง
จากการลาดตระเวนพื้นที่ การลาดตระเวนเฉพาะกระทําในพื้นที่ขนาดย่อมกว่า
การลาดตระเวนสนามบินแตกต่างจากการลาดตระเวนทางการช่างประเภทอื่นๆ อยู่บ้าง
ในเรื่องที่การลาดตระเวนสนามบิน จะต้องใช้ความคิดเห็นของผู้ที่เกี่ยวข้อง 2 ประเภท คือความคิดเห็น
ทางการช่างและความคิดเห็นของนักบิน ฉะนั้นการลาดตระเวนสนามบินจึงควรทําการลาดตระเวนทาง
อากาศโดยนักบินผู้ชํานาญเพื่อตรวจสอบลักษณะการบิน เครื่องกีดขวางและปัจจัยอื่นๆ
