Page 29 - ทางและสนามบิน
P. 29
4-2
1.3 หลีกเลี่ยงลาดชันมาก ๆ
ี
ที่ลาดชันมาก ๆ เช่น เนินเขาเป็นอุปสรรคหรือสิ่งกดขวางในการจราจรการเลือกแนวทาง ไม่
ควรให้มีลาดชันมากเกินจากข้อกำหนดในการออกแบบ เพราะจะทำให้เสียเวลา เนื่องจากงานดินมาก
เกินไป
1.4 การเชื่อมโค้ง
ี
การเชื่อมโค้งตรงจุดตัดของเส้นสัมผัส จะต้องมีรายละเอยดแสดงเลขหมายหลักกรุย และมุมที่
เกิดจากเส้นตัดกัน
2. โค้งทางราบ (Horizontal Curve)
โค้งทางราบที่นิยมใช้กันมี 2 ชนิด คือ โค้งวงกลม และโค้งก้นหอย
2.1 โค้งวงกลม
2.1.1 โค้งสามัญ
เป็นส่วนโค้งที่ประกอบจากความยาวรัศมีเดียวกันตลอด
รูปที่ 4.2 โค้งสามัญ
PI
I
T E
L M
PC C PT
A B
R I/2
I
O
