Page 62 - ทางและสนามบิน
P. 62
4-17
กรณีใช้ทรายเป็นวัสดุคัดเลือก ข. ให้ทำการป้องกันลาดคันทางทั้งสองข้าง
้
ด้วยวัสดุ ซึ่งนายช่างผู้ควบคุมงานพิจารณาแล้วยอมให้ใช้ได้เพื่อป้องกันทราบไหลออกขาง และหากต้องการ
เปิดการจราจรให้ใช้วัสดุมวลรวมปิดทับหน้าทันหน้าเพื่อป้องกันความเสียหาย
6.1.3.3 การควบคุมคุณภาพขณะก่อสร้าง
การกอสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ข. ให้ก่อสร้างเป็นชั้น ๆ โดยให้มีความหนา
่
หลังบดทับชั้นละไม่เกิน 150 มิลลิเมตร
่
ผู้รับจ้างอาจกอสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ข. ให้มีความหนาแต่ละชั้นเกินกว่า
150 มิลลิเมตร แต่ไม่เกิน 200 มิลลิเมตร ก็ได้ ทั้งนี้ต้องแสดงรายการเครื่องจักร และเครื่องมือที่เหมาะสม
แสดงวิธีการปฏิบัติงานและต้องการก่อสร้างแปลงทดลองยาวประมาณ 200 - 500 เมตร เพื่อตรวจสอบ
คุณภาพหากพบว่าระหว่างการก่อสร้างมีปัญหาเกี่ยวกับความแน่นของวัสดุคัดเลือก ข.ส่วนบนและส่วนล่าง
ไม่ได้ตามกำหนดผู้ควบคุมงานอาจพิจารณาระงับการก่อสร้างวัสดุคัดเลือก ข. หนาชั้นละ มากกว่า 150
มิลลิเมตร
นายช่างผู้ควบคุมงานจะตรวจสอบคุณภาพ หลังการผสมคลุกเคล้าแล้ว
หากพบว่าตอนใดคุณภาพไม่ถูกต้องตามขอกำหนดผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการปรับปรุงแก้ไขจนได้วัสดุ ที่มี
้
คุณภาพถูกต้อง
6.1.3.4 การบำรุงรักษาและการเปิดจราจร
หลังจากการก่อสร้างเสร็จ และคุณภาพผ่านข้อกำหนดทุกอย่างแล้ว
ในกรณีที่ผู้รับจ้างยังไม่ทำการก่อสร้างชั้นทางในชั้นถัดไป ถ้าต้องการเปิดให้การจราจรผ่านให้ทำการ
่
บำรุงรักษาด้วยการพ่นน้ำบาง ๆ ลงไปบนผิวหน้าของชั้นวัสดุคัดเลือก ข. ที่กอสร้างเสร็จแล้ว ให้ชุ่มชื้น
ตลอดเวลาเพอป้องกันไม่ให้ฝุ่นฟุ้งกระจาย เป็นมลภาวะต่อประชาชนสองข้างทางขณะเปิดการจราจร
ื่
6.1.3.5 การตรวจสอบ
(1) การตรวจสอบค่าระดับ
งานวัสดุคัดเลือก ข. ที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่าง
ราบเรียบตามแบบ โดยเมื่อทำการตรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉาก
กับแนวศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับ ที่
แสดงไว้ในแบบ ได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่า ตามท ี่
นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้างใหม่
