Page 66 - ทางและสนามบิน
P. 66
4-21
เกลี่ยแต่งวัสดุมวลรวม ให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาด และรูปตัดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ ไม่มีหลุมบ่อ หรือ
วัสดุที่หลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว บริเวณใดที่วัสดุส่วนหยาบและส่วนละเอียดแยกตัวออกจากกันผู้รับจ้าง
จะต้องทำการแก้ไข
6.2.3.3 การควบคุมคุณภาพขณะก่อสร้าง
่
การกอสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ก. ให้ก่อสร้างเป็นชั้น ๆ โดยให้มีความหนา
หลังบดทับชั้นละไม่เกิน 150 มิลลิเมตร
ผู้รับจ้างอาจกอสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ก. ให้มีความหนาแต่ละชั้นเกินกว่า
่
150 มิลลิเมตร แต่ไม่เกิน 200 มิลลิเมตรก็ได้ ทั้งนี้ต้องแสดงรายการเครื่องจักร และเครื่องมือที่เหมาะสม
แสดงวิธีการปฏิบัติงาน และต้องกอสร้างแปลงทดลองยาวประมาณ 200 - 500 เมตร เพื่อตรวจสอบ
่
่
คุณภาพ หากพบว่าระหว่างการกอสร้างมีปัญหาเกี่ยวกับความแน่นของวัสดุคัดเลือก ก. ส่วนบนและ
ส่วนล่างไม่ได้ตามกำหนดนายช่างผู้ควบคุมงานอาจพิจารณาระงับการก่อสร้างวัสดุคัดเลือก ก. หนาชั้นละ
มากกว่า 150 มิลลิเมตร นายช่างผู้ควบคุมงานจะตรวจสอบคุณภาพหลังการผสมคลุกเคล้าแล้วหากพบว่า
ตอนใดคุณภาพไม่ถูกต้องตามข้อกำหนด ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการปรับปรุงแก้ไขจนได้วัสดุที่มีคุณภาพ
6.2.3.4 การบำรุงรักษาและการเปิดจราจร
หลังจากการก่อสร้างเสร็จ และคุณภาพผ่านข้อกำหนดทุกอย่างแล้ว
ในกรณีที่ผู้รับจ้างยังไม่ทำการก่อสร้างชั้นทางในชั้นถัดไป ถ้าต้องการเปิดให้การจราจรผ่านให้ทำการ
บำรุงรักษาด้วยการพ่นน้ำบาง ๆ ลงไปบนผิวหน้าของชั้นวัสดุคัดเลือก ก. ที่ก่อสร้างเสร็จแล้ว ให้ชุ่มชื้น
ื่
ตลอดเวลาเพอป้องกันไม่ให้ฝุ่นฟุ้งกระจาย เป็นมลภาวะต่อประชาชนสองข้างทางขณะเปิดการจราจร
กรณีใช้ทรายเป็นวัสดุคัดเลือก ก.ให้ใช้วัสดุที่ใช้สำหรับทำชั้นทางชั้นถัดไป
ปิดทับหน้าเพื่อให้การจราจรผ่าน
6.2.4 การตรวจสอบ
6.2.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ
่
งานวัสดุคัดเลือก ก.ที่กอสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วจะต้องมีรูปร่างราบเรียบ
ตามแบบ โดยเมื่อทำการตรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนาน และตั้งฉากกับแนว
่
ศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากคาระดับแตกต่างไปจาก
ค่าระดับที่แสดงไว้ในแบบได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อย
กว่า ตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แกไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้าง
้
ใหม่
6.2.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ
งานวัสดุคัดเลือก ก. จะต้องทำการบดทับให้ได้ความแน่นแห้งสม่ำเสมอ
ตลอดไม่ต่ำกว่าร้อยละ 95 สำหรับวัสดุมวลรวมและไม่ต่ำกว่าร้อยละ 100 สำหรับวัสดุตามข้อ 2.1.7 ของ
ความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุเก็บจากหน้างานในสนาม หลังจากคลุกเคล้า ผสมและปู
ลงบนถนนแล้ว ตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการทดลอง Compaction Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน”
