Page 63 - ทางและสนามบิน

4-18

(2) การทดสอบความแน่นของการบดทับ

งานชั้นวัสดุคัดเลือก ข. จะต้องทำการบดทับให้ได้ความแน่นแห้ง
สม่ำเสมอตลอดไม่ต่ำกว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุ เก็บจาก

หน้างานในสนาม หลังจากคลุกเคล้า ผสมและปูลงบนถนนแล้วตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการทดลอง

Compaction Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน” การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดำเนินการทดสอบ
ตาม ทล.-ท. 603 “วิธีการทดลองหาความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ 100 เมตร

ต่อ 1 ช่องจราจร หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง

6.1.4 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน

6.1.4.1 วิธีการวัดปริมาณงาน
การวัดปริมาณงานวัสดุคัดเลือก ข. ให้ทำการตรวจสอบค่าระดับ และ

ทดสอบความแน่นของการบดทับถูกต้องตามที่กำหนดแล้ว โดยวัดเป็นปริมาตรบดอัดแน่นตามที่ได้ก่อสร้างจริง

ตามแบบ ปริมาณงานมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร
6.1.4.2 วิธีการจ่ายค่างาน

การจ่ายค่างานตามรายการนี้หมายรวมถึง ค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร
่
ค่าแรงงานและอื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อการกอสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามข้อกำหนด โดยคิดจ่ายค่างานตาม
ผลงานที่แล้วเสร็จแต่ละงวด ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา

6.2 งานวัสดุคัดเลือก ก. ( SELECTED MATERIAL A )

หมายถึง การก่อสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ก. บนชั้นวัสดุคัดเลือก หรือชั้นอื่นใดที่ได้เตรียมไว้

แล้วด้วยวัสดุที่มีคุณภาพตามข้อกำหนด โดยการเกลี่ยแต่งและบดทับให้ได้แนวระดับ และรูปร่าง ตามท ี่
แสดงไว้ในแบบ

6.2.1 วัสดุ
ั
วัสดุมวลรวม ต้องเป็นวัสดุที่มีความคงทนมีส่วนหยาบผสมกบส่วนละเอียด ที่มี
คุณภาพเป็นวัสดุเชื้อประสานที่ดี ปราศจากก้อนดินเหนียว และวัชพืชอื่น ๆ จากแหล่งที่ได้รับความเห็นชอบ

จากนายช่างผู้ควบคุมงานแล้ว ส่วนที่จับตัวกันเป็นก้อนหรือยึกเกาะกันมีขนาดโตกว่า 50 มิลลิเมตร จะต้อง
กำจัดออกไปหรือทำให้แตกและผสมเข้าด้วยกันให้มีลักษณะสม่ำเสมอ

ในกรณีที่ไม่ได้ระบุคุณสมบัติไว้เป็นอย่างอื่น วัสดุที่ใช้ทำชั้นวัสดุคัดเลือก ก.

จะต้องมีคณสมบัติดังต่อไปนี้
ุ