Page 59 - ทางและสนามบิน

4-14

5.3.2 การก่อสร้าง

ภายหลังจากที่ได้ดำเนินการตาม ข้อ 5.3.1 แล้ว ให้ใช้เครื่องจักรที่เหมาะสม
นำหินไปและเกลี่ยชั้นดินเดิมที่ได้เตรียมไว้ให้เต็มแต่ละชั้น โดยที่หินก้อนที่มีขนาดใหญ่จะรองพื้น และหิน

ก้อนขนาดเล็กจะแทรกอยู่ระหว่างหินขนาดใหญ่แผ่ กระจายทั่วกันความหนาของแต่ละชั้นและขนาดของหินที่

ใช้ให้เป็นไปตามข้อ 5.3.3
ี
ให้ใช้เครื่องจักรบดทับที่เหมาะสมบดทับ จนชั้นหินถมไม่มีการขยับตัวและไม่มการ
ทรุดตัวแล้ว ก็ให้ทำการก่อสร้างชั้นถัดไปได้

5.3.3 การควบคุมคุณภาพขณะก่อสร้าง

่
การกอสร้างหินถมคันทางให้ก่อสร้างเป็นชั้น ๆ โดยให้มีความหนาชั้นละ ไม่เกิน
1 เมตร และขนาดหินเป็นไปตาม ข้อ 5.1.1 ข้อ 1.

่
การกอสร้างหินถมคันทางชั้นบนให้ก่อสร้างเป็นชั้น ๆ อย่างน้อย 2 ชั้น โดยให้มี
้
ความหนาชั้นละไม่เกิน 250 มิลลิเมตร และขนาดหินเป็นไปตามขอ 5.1.1 ข้อ 2.
หากจำเป็นต้องกอสร้างคันทางชั้นปรับระดับและชั้นบนสุด ให้ก่อสร้างอย่างน้อย 1
่
้
ชั้น โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 150 มิลลิเมตร และถ้าวัสดุเป็นไปตามขอ 5.1.2
5.4 การตรวจสอบ

5.4.1 การตรวจสอบค่าระดับงานหินถมคันทาง
ี่
งานหินถมคันทางทก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วจะต้องมีรูปร่างตามแบบมีค่าระดับ
แตกต่างไปจากค่าระดับที่กำหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 25 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับ ให้ทำทุกระยะ
25 เมตร หรือน้อยกว่าตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควรใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไขถูกต้อง

5.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ
สำหรับงานก่อสร้างหินถมคันทางชั้นล่าง และชั้นบน ความแน่นของการบดทับ

ให้ถือว่าใช้ได้ เมื่อได้ทำการบดทับด้วยเครื่องจักรบดทับที่เหมาะสมจนชั้นหินไม่มีการขยายตัว และไม่ม ี

การทรุดตัว
สำหรับงานก่อสร้างหินถมคันทางชั้นปรับระดับและชั้นบนสุดจะต้องทำการบดทับให้

ได้ความแห้งสม่ำเสมอ ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 95 ของความแน่นห้งสูงสุดที่ได้จาการทดลอง ตัวอย่างวัสดุตามข้อ

5.1.2 เก็บจากหน้างานในสนาม หลังจากคลุกเคล้า และปูลงบนพื้นถนนแล้ว ตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการ
ทดลอง Compaction Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน”

การทดลองความแน่นของการบดทับชั้นปรับระดับ และชั้นบนสุด ให้ดำเนินการ

ทดสอบตาม ทล.-ล 603 “วิธีการทดลองหาค่าความแน่นของวัสดุ ในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ
100 เมตร ต่อ 1 ช่องจราจร หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง