Page 57 - ทางและสนามบิน

4-12

4.4 การตรวจสอบ

4.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ

่
งานทรายถมคันทางที่กอสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่างราบเรียบตาม
แบบ โดยเมื่อทำการตรวจสอบด้วยบรรทัดตรง ยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉากกับแนว
ศูนย์กลางทางมีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่แสดงไว้ในแบบ

ได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่าตามที่นายช่างผู้

ควบคุมงานเห็นว่าสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้างใหม่

4.4.2 การทดสอบความแน่นของเครื่องบดทับ

งานทรายถมคันทาง จะต้องทำการบดทับให้ได้ความแน่นแห้งสม่ำเสมอตลอดไม่
ต่ำกว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลอง Compaction Test แบบสูงกว่า

มาตรฐาน
การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดำเนินการทดสอบตาม ทล.-ท. 603

“วิธีการทดลองหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ 100 เมตร ต่อ 1 ช่อง

จราจร หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวย่าง

4.5 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน

4.5.1 วิธีการวัดปริมาณงาน

การวัดและการคำนวณหาปริมาณงานทรายถมคันทางนั้น ให้วัดปริมาณเป็น

ปริมาตร โดยวัดเนื้องานจากระดับก่อนที่จะทำงานถางป่า ขุดตอ หรือการเกลี่ยแต่งคันทางเดิม หรือการตัด
ลาดคันทางเดิมเป็นแบบขั้นบันไดเพอขยายคันทางและหาปริมาตรของงานทรายถมคันทาง โดยใช้
ื่
ระยะทางตามแนวศูนย์กลางทาง โดยทั่วไปให้ใช้พื้นที่หน้าตัดทุกระยะ 25 เมตร แต่ถ้าหากเป็นงานในภูมิ
ประเทศเป็นภูเขาหรือต้องการความละเอียดในการคำนวณมากขึ้นระยะทางอาจลดลงเป็น 12.50 เมตร หรือ

5.00 เมตร ตามดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ให้หักปริมาตรส่วนที่ถูกแทนที่ด้วย ท่อกลม ท่อ

เหลี่ยม และสิ่งสาธารณูปโภคต่าง ๆ ออก ปริมาณมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร
กรณีงานทรายถมคันทางแทนที่งานขุดบริเวณดินอ่อน ให้คำนวณจากความ

กว้างยาว และลึกตามที่ทำการก่อสร้าง

4.5.2 วิธีการจ่ายค่างาน

การจ่ายค่างานตามรายการนี้ หมายรวมถึงค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร ค่าแรงงานและอื่น

้
ๆ ที่จำเป็น เพอการก่อสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามขอกำหนด โดยคิดจ่ายค่างานตามผลงานที่เสร็จแต่ละ
ื่
งวด ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา