Page 53 - ทางและสนามบิน

4-8

สอบด้วยบรรทัดตรง ยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่

เกิน 10 มิลลิเมตร ถ้ามีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่แสดงไว้ในแบบได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การ
ตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่าตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ตอน

ใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก็สร้างใหม่

3.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ

งานดินถมคันทางจะต้องทำการบดทับ ให้ได้ความแน่นแห้งสม่ำเสมอตลอด

ไม่น้อยกว่า 1.44 กรัมต่อมิลลิเมตร และไม่ต่ำกว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลอง
ตัวอย่างดินเก็บจากหน้าดินในสนาม หลังจากคลุกเคล้า ผสมและปูลงบนถนนแล้วตาม ทล.-ท. 107 “ วิธีการ

ทดลอง Compaction Test แบบมาตรฐาน ”
การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดำเนินการทดสอบตาม ทล.-ท. 603 “

วิธีการทดลองหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย ” ทุกระยะประมาณ 100 เมตรต่อ 1 ช่องจราจร

หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง

3.5 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน

3.5.1 วิธีการวัดปริมาณงาน

การวัดและการคำนวณหาปริมาณงานของงานดินถมคันทางนั้น ให้วัดปริมาณ

เป็นปริมาตร โดยวัดเนื้องานจากระดับก่อนที่จะทำงานถางป่า ขุดตอ หรือการเกลี่ยแต่งคันทางเดิม หรือการตัด
ื่
ลาดคันทางเดิมเป็นแบบขั้นบันไดเพอขยายคันทางและหาพื้นที่หน้าตัดด้วยวิธีคูณไขว้ และใช้วิธีเฉลี่ย
พื้นที่หน้าตัดในการคำนวณหาปริมาตรของงานดินถมคันทาง โดยใช้ระยะทางตามแนวศูนย์กลางทาง
โดยทั่วไปให้ใช้พื้นที่หน้าตัดทุกระยะ 25 เมตร แต่หากเป็นงานในภูมิประเทศเป็นภูเขา หรือต้องการ

ความละเอียดในการคำนวณมากขึ้นระยะทางอาจลดลงเป็น 12.50 เมตร หรือ 5.00 เมตร ตามดุลยพินิจ

ของนายช่างผู้ควบคุมงานทั้งนี้ให้หักปริมาตรส่วนที่ถูกแทนที่ด้วยท่อกลม ท่อเหลี่ยม และสิ่ง
สาธารณูปโภคต่าง ๆ ออก ปริมาณงานมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร

กรณีงานดินถมคันทางแทนที่งานขุดบริเวณดินอ่อน ให้คำนวณจากความกว้าง

ยาวและลึกตามที่ทำการกอสร้าง
่
3.5.2 วิธีการจ่ายค่างาน

การจ่ายค่างานตามรายการนี้ หมายรวมถึงค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักรค่าแรงงาน และ

่
อื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อการกอสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อยตามข้อกำหนด โดยคิดจ่ายค่างานตามผลงานที่แล้วเสร็จแต่
ละงวด ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา