Page 49 - ทางและสนามบิน

4-4

2.3.4 การตัดทำชั้นดินคันทาง เมื่อตัดถึงระดับงานดิน ( Finished Subgrade )

ถ้าวัสดุมีคุณภาพใช้ได้ให้ขุดคย ( Scarify ) ลึก 150 มิลลิเมตร แล้วคุกเคล้า
ุ้
เกลี่ยแต่ง และบดทับให้ได้รูปร่าง ระดับ แนว และความแน่นตามที่กำหนด และแสดงไว้ในแบบการ

ดำเนินการใต้ระดับงานดินนี้ ให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของงานตัดคันทางโดยจะไม่วัดจ่ายค่างานให้ หากวัสดุที่ตัดถึง

้
ุ
ระดับงานดิน เป็นดินที่มีคณภาพใช้ไม่ได้ตามขอกำหนดให้ตัดลงไปอก 150 มิลลิเมตร หรือตามที่ระบุไว้ใน
ี
แบบ แล้วเกลี่ยแต่งบดทับให้แน่นตามที่กำหนดและแสดงไว้ในแบบ
2.4 การตรวจสอบ ( Construction Control )

2.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ ( Elevation Check )

งานตัดคันทางเฉพาะที่ทำชั้นดินคันทางจะต้องมีรูปร่างราบเรียบตามแบบโดยเมื่อ
ตรวจสอบด้วยบรรทัดตรง ยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนาน และตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางทางมีความ

แตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่แสดงไว้ในแบบ ได้ไม่เกิน 15
มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่าตามที่นายช่างผู้ควบคุมงาน

เห็นสมควร

2.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ ( Field Density Test )

เฉพาะงานตัดคันทางที่วัสดุชั้นทางเดิมเป็นดินต้องบดทับให้ได้แน่นแห้งสม่ำเสมอ

ตลอดไม่ต่ำกว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุด ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างดินเก็บจาก หน้างานใน
สนาม หลังจากคลุกเคล้า ผสมและปูบนถนนแล้วตาม ทล.-ท. 107 “ วิธีการทดลอง Compaction Test แบบ

มาตรฐาน ”
การทดสอบความแน่นของการบดทับให้ดำเนินการทดสอบ ตาม ทล.-ท. 603 “ วิธี

การทดลองหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย ” ทุกระยะประมาณ 100 เมตร ต่อ 1 ช่องจราจร

หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
สำหรับกรณีวัสดุเป็นหินผุหรือหินแข็ง ให้บดทับแน่นโดยได้รับความเห็นชอบจาก

นายช่างผู้ควบคุมงาน