Page 70 - ทางและสนามบิน
P. 70
4-25
หลังจากที่เกลี่ยแต่งวัสดุมวลรวมจนได้ที่แล้วให้ทำการบดทับทันทีด้วย เครื่องมือบด
ทับที่เหมาะสมบดทับทั่วผิวหน้าอย่างสม่ำเสมอ จนได้ความแน่นตลอดความหนาตามข้อกำหนด เกลี่ยแต่งวัสดุ
ให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาด และรูปตัดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ ไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุที่หลุดหลวมไม่แน่น
้
อยู่บนผิว บริเวณใดที่วัสดุส่วนหยาบ และส่วนละเอียดแยกตัวออกจากกันผู้รับจ้างจะต้อง ทำการแกไข
7.3.3 การควบคุมคุณภาพขณะก่อสร้าง
การกอสร้างชั้นรองพื้นทางวัสดุมวลรวมให้ก่อสร้าง เป็นชั้น ๆ โดยให้มีความหนา
่
หลังบดทับชั้นละไม่เกิน 150 มิลลิเมตร
ื้
่
ผู้รับจ้างอาจกอสร้างชั้นรองพนทางวัสดุ ให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้น เกินกว่า 150
มิลลิเมตร แต่ไม่เกิน 200 มิลลิเมตร ก็ได้ทั้งนี้จะต้องแสดงรายการเครื่องจักรและเครื่องมือที่เหมาะสม แสดง
วิธีการปฏิบัติงาน และต้องก่อสร้างแปลงทดลอง ยาวประมาณ 200 - 500 เมตร เพื่อตรวจสอบคุณภาพ
หากพบว่าระหว่างกอสร้างมีปัญหาเกี่ยวกับความแน่นของวัสดุคัดเลือก ข. ส่วนบนและส่วนล่างไม่ได้ตาม
่
กำหนดนายช่างผู้ควบคุมงาน อาจพิจารณาระงับการก่อสร้างวัสดุคัดเลือก ข. หนาชั้นละมากกว่า 150
มิลลิเมตร
นายช่างผู้ควบคุมงานจะตรวจสอบคุณภาพหลังการผสมคลุกเคล้าแล้วหากพบว่า
ตอนใดคุณภาพไม่ถูกต้องตามกำหนด ผู้รับจ้างจะต้องปรับปรุงแก้ไขจนได้วัสดุที่มีคณภาพถูกต้อง
ุ
7.3.4 การบำรุงรักษาและการเปิดการจราจร
หลังจากการก่อสร้างเสร็จและคุณภาพผ่านข้อกำหนดทุกอย่างแล้ว ในกรณีที่ผู้
รับจ้างยังไม่ทำการก่อสร้างชั้นทาง ในชั้นถัดไปถ้าต้องการเปิดให้การจราจรผ่านให้ทำการบำรุงรักษาด้วยการ
พ้นน้ำบาง ๆ ลงไปผิวหน้าของชั้นวัสดุเลือก ข. ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วให้ชุ่มชื้นตลอดเวลา เพื่อป้องกันมิให้ฝุ่นฟุ้ง
กระจาย เป็นมลภาวะต่อประชาชนสองข้างทางขณะเปิดการจราจร
7.4 การตรวจสอบ
7.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ
งานรองพื้นทางวัสดุที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่างราบเรียบ
ตามแบบ โดยเมื่อทำการจรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉากกับแนว
ศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่แสดงไว้ในแบบ
ได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่า ตามที่นายช่างผู้
ควบคุมงานเห็นสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้างใหม่
