Page 35 - การดาดผิว

4-4

2.1.5.4 ใช้ยางฉาบก่อนลงผิวมากเกินไป

แม้อัตราราดยางจะอยู่ในเกณฑ์ขั้นต่ำของข้อกำหนดก็ตาม ถ้าใช้ยางมาก
เกินไปแล้วทำผิวทางในเวลาใกล้เคียงกัน ยางส่วนเกินจะถูกอัดดันขึ้นข้างบน และไปดันยางที่ทำชั้นผิวทางให้

ลอยขึ้นมาหลังจากเปิดการจราจรระยะหนึ่ง

2.2 การฉาบก่อนเพิ่มผิว (Tack Coat)
่
คือ การราดวัสดุบิทูมินัส ผิวทางเก่า ( Surface Course ) หรือไพรม์โคทเกาที่หมด
สภาพ เพื่อทำหน้าที่คล้ายกาว เพื่อยึดเหนี่ยวระหว่างผิวทางเก่ากับผิวทางใหม่ที่จะก่อสร้างทับ ลงไป

ู
2.2.1 ชนิดของวัสดุบิทมินัสที่ใช้ในการฉาบก่อนเพิ่มผิว
มักเป็นชนิดบ่มตัวเร็วได้แก่ RC-70, RC-250, RC-800, RS-2K หรือ

แอสฟัลต์ซีเมนต์ 85-100, 120-150 หรือ RT-6,7,8,9,10,11, 12
ู
2.2.2 ปริมาณการใช้วัสดุบิทมินัสในการฉาบก่อนเพิ่มผิว
อัตราราดยางจะมากหรือน้อยขึ้นกับสภาพพื้นผิวเดิม ประมาณ 0.05 - 0.25
แกลลอน/ตร.หลา ประมาณ 0.23 - 1.17 ลิตร/ตร.ม. ถ้าใช้อีมัลซีไฟด์แอสฟัลต์ RS-2K ให้ผสมน้ำเท่าตัวแล้ว

พ่นในอัตรา 0.46 - 2.34 ลิตร/ตร.ม.

2.2.3 การเตรียมพื้นผิวก่อนการปฏิบัติงาน
จะต้องเตรียมผิวทางเดิมหรืองานฉาบก่อนลงผิวเดิมที่หมดสภาพให้สะอาดปราศจาก

ฝุ่นผง และหินที่หลุดลอย รวมทั้งการซ่อมปะหลุมบ่อที่มีอยู่เสียก่อน

2.2.4 ลำดับขั้นการฉาบก่อนเพิ่มผิว (Sequence of Operations)
2.2.4.1 การกวาด ( Sweeping)

โดยใช้เครื่องกวาดฝุ่น (Power Broom) กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออก

โดยไม่ทำให้ผิวทางเดิมหรือไพรม์โคทเดิมเสียหาย บริเวณที่เครื่องเข้าไม่ถงให้ใช้ไม้กวาดช่วยเสร็จแล้วใช้เครื่อง
ึ
เป่าลม (Power Blower) เป่าฝุ่นออก

2.2.4.2 การราดยาง (Application of Bituminus Materials)
ุ
ราดยางตามอัตราและอณหภูมิที่กำหนด ต้องตรวจสอบอยู่เสมอว่าอัตราการ
่
ราดยางไมมาก และไม่น้อยจนเกินไป เพราะถ้ามากเกินไปจะเกิดการทะลักสู่ผิวหน้าและผิวทาง ใหม่จะเลื่อน
่
ไหลสูญเสียความมั่นคง (Instability) สำหรับการฉาบกอนเพิ่มผิวฉาบเท่าความกว้างของผิวทางเท่านั้น
ไม่ต้องราดเผื่อออกไปไหล่ทางเหมือนการฉาบก่อนลงผิว ส่วนข้อสังเกตเรื่องอุณหภูมิ ก่อนการฉาบนั้นเหมือน

การฉาบกอนลงผิว
่
2.2.4.3 การบ่ม (Curing)

เนื่องจากใช้วัสดุบิทูมินัสบ่มแข็งตัวเร็ว จึงใช้เวลาบ่มไม่กี่ ชม. (2-3 ชม.)

ทดสอบได้โดยลองกดดู แต่ควรทิ้งไว้จนแน่ใจว่าบ่มตัวแล้วจริง ๆ เพราะไม่เช่นนั้นยางที่ฉาบกอนเพิ่มผิวไว้จะ
่
่
ทำหน้าที่เป็นน้ำมันหล่อลื่นแทนที่จะเป็นกาวสำหรับการฉาบก่อนเพิ่มผิวเมื่อบ่มตัว แล้วต้องทำการกอสร้าง
ผิวทางทันที ไมมีการเปิดการจราจรเด็ดขาด จนกว่าจะก่อสร้างชั้นผิวทางเสร็จ
่