Page 55 - ทางรถไฟทหาร
P. 55
7-6
5. สิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมบำรุง และการปฏิบัติงาน
โดยธรรมดาสถานีปลายทางของสายทางรถไฟจะต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจการบริการ
และการซ่อมตัวรถจักร และล้อเลื่อนต่าง ๆ ให้ด้วยเสมอขนาดของการปฏิบัติการรถไฟความยาวของสายการ
่
รถไฟ จำนวนรถจักรและรถพวงที่ใช้จะเป็นปัจจัยสำคัญในการพจารณาตำบลที่ตั้งและขนาดของสถานี
ิ
ปลายทาง
โรงงานและสิ่งอำนวยความสะดวกของสถานีปลายทาง เช่น โรงรถจักรแบบ พัดด้ามจิ๋ว (Round
house) สำหรับการซ่อมเบา, โรงงานซ่อมหนัก, แท่นกลับรถ, โรงเก็บพัสดุ, โรงเก็บสินค้า, โรงซ่อมรถพ่วงต่าง
ๆ เหล่านี้จำเป็นต้องพิจารณาสร้างให้กับสถานีปลายทางด้วยเสมอทั้งนี้อาจจะเป็นการซ่อมของเก่าที่มีอยู่เดิมให้
ใช้งานได้หรือการสร้างใหม่ ให้มีใช้ก็แล้วแต่ จะต้องการสิ่งใดเพียงใดนั้นควรจะได้ทำการลาดตระเวนร่วมกัน
ระหว่างทหารช่าง กับทหารขนส่ง เพื่อทราบความต้องการของสิ่งอำนวยความสะดวกนั้น ๆ
6. ชานชลาบรรทุกและขนถ่าย (Loading and Unloading Platform)
กิจการรถไฟยังมีความจำเป็นที่ต้องการชานชาลาอย่างมากฉะนั้นทุก ๆ สถานี หรือสถานีปลายทาง
จะต้องมีชานชาลาหลายอันสำหรับการปฏิบัติงานต่าง ๆ กัน เป็นต้นว่าชานชาลาสำหรับผู้โดยสารขึ้นลง ชาน
ชาลาสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสัมภาระตลอดแนวทางนั้น การรถไฟทหารนั้นสามารถที่จะดัดแปลงชานชลาใน
ที่เราต้องการตามแต่สถานการณ์ในครั้งคราวนั้นจะบังคับได้ทั้งนี้ไม่ว่าจะเป็นการสร้างใหม่ หรือการซ่อมแซม
ของเดิมขยายของเดิมตามความจำเป็นครั้งคราวนั้น
ในพื้นที่ข้างหน้าเราจำเป็นจะต้องระลึกถึงลาดชานการบรรทุก และขนถ่ายเครื่องมือหนัก ๆ ไว้ด้วยเมื่อ
ทางรถไฟได้วางไปถึงในพื้นที่นั้น ๆ โดยทำการสร้างลาดชานง่าย ๆ ขึ้นลาดชานเหล่านี้ โดยปกติจะสร้างเป็น
โครงสร้างชั่วคราวและกึ่งถาวร โดยใช้ไม้เป็นวัสดุก่อสร้าง ทั้งนี้เพราะหาได้ง่ายและประหยัดอย่างไรก็ดีขอเสนอ
รายการบางประการไว้เป็นข้อพิจารณาดังต่อไปนี้
6.1 วัสดุที่ใช้สร้าง
จะเป็นวัสดุใด ๆ ที่มีแก่นและสามารถจะรับน้ำหนักได้มากแล้วก็นำมาใช้ในการทำชานชลาได้
ทั้งสิ้นบางครั้งอาจจะต้องมี Treatment ด้วยก็ได้ไม้ซึ่งจะ treat หรือไม่ก็ตามย่อมใช้ได้ทั้งนั้นแต่อายุการใช้งาน
ย่อมแตกต่างกันได้ ไม้แปรรูปแล้วและเป็นไม้เนื้อแข็ง แม้จะไม่ได้ treat ก็อาจจะมีอายุใช้ได้ประมาณ 5 - 6 ปี
โดยมิต้องซ่อมเลย กระดานไม้ควรมีความกว้างประมาณ 8 ถึง 10 นิ้ว และไม่ควรจะหนาน้อยกว่า 3 นิ้ว ความ
ยาวนั้นจะต้องพิจารณาให้ประหยัดที่สุด ไม้ที่ใช้เป็นเสาหากเป็นไม้กลมก็ควรจะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่
น้อยกว่า 8 นิ้ว ถ้าเป็นไม้เหลี่ยมก็ควรใช้หน้า 8 x 8 นิ้ว เช่นกัน
6.2 ชานชาลาสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสัมภาระ
ควรพิจารณาทำลาดในตอนปลายข้างใดขางหนึ่งไว้ด้วย ซึ่งมักจะเรียกกันทั่ว ๆ ไปว่าลาดชาน
้
่
ื่
รถไฟ (Trucking Rumps) ทั้งนี้เพอสะดวกในการบรรทุกหรือขนลง โดยปกติแล้วลาดขึ้นลงไมควรจะลาดเกิน
กว่า 7% ความกว้างของลาดชานรถไฟก็ควรได้พิจารณาถงขนาดของความกว้างของล้อยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุด
ึ
ที่จะใช้ลาดชานนั้น ๆ ไว้ด้วย
