Page 52 - ทางและสนามบิน
P. 52
3-8
ิ
เพิมความยาวทางวงอก 7% สําหรบอุณหภูมิทีเพิมขึ นทุก 5°C ทีเกน 15°C (59°F) ถาระยะวง
้
ี
ั
ิ
ิ
ขึ น >1,524 เมตร
ิ
ิ
ื
ิ
อุณหภูมทีพิจารณาคอ อุณหภูมิเฉลียของอุณหภูมิประจาวันในช่วงระยะการปฏบัตการทีรอนทีสุด
้
ํ
ิ
้
้
เกณฑความปลอดภัย 25% ใชกับความยาวของทางวงในพื นทีการรบ, พื นทีขางหน้า และพื นที
์
สนับสนุน
้
์
์
้
้
ถาหากไม่มีปรากฎการณ์ใดทีพอแกการตัดสินใจไดใหใช้เกณฑความปลอดภัยทีสูงกว่าเกณฑความ
่
ปลอดภัย 50% ปกตใชกับการคานวณหาความยาวทางวิง สําหรับสนามบินพื นทีขางหลัง
้
้
ํ
ิ
ตารางที 3.1 สําหรบสนามบินในเขตยุทธบรเวณ
ั
ิ
้
1. ระยะวิงขึ น ได้แสดงไวในตารางที 12 - 3
้
้
์
2. การแกความสูง บวกค่า d ของทีตั งเขากับความสูงทางภูมิศาสตร แล้วเพิมระยะทาง
H
ี
ิ
ิ
ว งอก 10% ทุก 305 เมตร (1,000 ฟุต) ทีเกน 305 เมตร (1,000 ฟุต)
้
้
ิ
3. การแก้อุณหภูมิ เพิมความยาวทางวงทีไดมาแลวโดย
้
ิ
ิ
-- เพิม 7% ทุก 5°C ทีเกน 15°ซ ถาระยะวงขึ น >1,524 เมตร
(5,000 ฟุต)
้
ิ
-- เพิม 4% ทุก 5°C ทีเกน 15°ซ ถาระยะวงขึ น <1,524 เมตร
ิ
(5,000 ฟุต)
ิ
ิ
้
้
4. เกณฑปลอดภัย คูณ 1.5 เขากับความยาวทางวงทีได้ สําหรับสนามบนพื นทีขางหลัง
์
คูณ 1.25 เขากับความยาวทางวงทีได้ สําหรับสนามบนพื นที
้
ิ
ิ
้
้
สนับสนุน , ขางหนาและพื นทีการรบ
ิ
5. การแก้ลาด เพิมความยาวทางวงทีได้โดย +8% สําหรบทุก ๆ 1% ของลาดที
ั
่
มากกวา 2%
6. การปดเศษ - ระยะทางวิงทีแก้แลว ให้ปดเศษให้เต็ม 100 เมตร ทีถัดขึ นไป
ั
ั
้
ี
7. เปรยบเทยบ - ค่าในตารางที 12 - 4 แลวใชค่ามาก
้
ี
้
หมายเหตุ อุณหภูมทีนามาใช้พิจารณา คอ อุณหภูมิเฉลียในระหวางปฏบัติการของช่วงเวลาทีรอนทีสุด
้
่
ิ
ื
ิ
ํ
