Page 49 - ทางและสนามบิน
P. 49
3-5
6.4 เขตรอน
่
ี
้
ื
ี
คอพื นทีสเหลียมคางหมูทีมต่อออกไปขางนอกจากแต่ละปลายของแถบบน ในเขตรอน
ิ
่
้
่
ื
ิ
จะตองไมมีวัสดุธรรมชาตหรอสรางขึ นโผล่เหนอมุมรอน
ื
้
่
6.5 ชานจอด
ิ
ั
ี
ื
คอพื นทีทีเตรยมไว้เปนพื นแขง Hardstand) สําหรบจอดเครองบน
็
ื
็
(
ื
6.6 ชานอุ่นเครอง
ั
ื
ิ
้
ื
,
คอพื นทีทีมันคงหรอพื นทีมีผิวใช้สําหรบอุ่นเครองของ บ. ปกตตองอยู่ตรงปลายทั งสอง
ื
ิ
ข้างของทางวงใกล้และขนานกับแกนตามยาว ซึงขนานกับทางขับทีติดต่อกัน
6.7 พื นทีถากถาง
้
คอพื นทีสเหลียมผืนผาตั งประชิดและอยู่นอกไหล่ของทางวง ในพื นทีถากถาง ต้นตอไม้
ี
,
ิ
ื
้
,
้
้
้
ํ
่
็
จะตองตัดใหราบถึงพื นดินเอากอนหินกอนใหญออกไป การเกลียอย่างหยาบๆ ตามความจาเปน เพือลด
อันตรายแก่ บ. ในกรณทีเกดเหตุการณ์ซึง บ. วงออกนอกทางวง
ิ
ิ
ิ
ี
้
6.8 เขตถากถางหัวทายทางวง (Clear zone)
ิ
้
้
้
คอพื นทีทีถากถางแลวตั งอยู่ ณ ปลายทั งสองขางทางวง ความกวางทากับความกวาง
่
เ
ื
ิ
้
ิ
ิ
ิ
,
ิ
ิ
ของทางวง, ไหล่ และพื นทีถากถางของทางวงความยาวปกตเท่ากับทางวงเผือเกน
6.9 หอบังคับการ
้
ปกตจัดสรางขึ นเปนชานซึงมีทีกั นไวรอบมีหลังคา ใช้สําหรบแนะนา และควบคุม
ิ
้
ั
็
,
ํ
การจราจรอาจเปนชนิดเคลือนทีไดหรอเปนโครงสรางทีจัดสรางขึ น จะตองไม่มีสิงใดๆ ยนออกให้เปน
้
็
้
้
ื
็
ื
็
้
่
ทีอับสายตาแก่ทางบินทั งหมดและทางขับตางๆ
ิ
6.10 แถบบน (Flight strip)
ิ
ิ
ื
คอพื นทีซึงรวมทางวงไหล่, พื นทีถากถาง, ทางวงเผือเกน และเขตถากถางหัวทายทางวง
,
ิ
ิ
้
ิ
6.11 ทางบน (Flight way)
ื
คอพื นทีซึงรวมพื นทีของแถบบินเขากับเขตรอนทั งสองทาง
้
่
ํ
็
ื
6.12 พื นทีเกบน ามันเช อเพลิง
คอพื นทีซึงมีเสนทางเขาออก, ทีกาบังดี, ตั งอยู่ในระยะทีปลอดภัยแก่หน่วยทหาร,
้
้
ื
ํ
ิ
ั
็
ื
ิ
ํ
ื
ํ
เครองบน, สิ งอานวยความสะดวกอนๆ และใช้สําหรับเกบและแจกจ่ายน ามันเช อเพลิงสําหรบการบน
ื
6.13 ทีจอดพื นแขง
็
ื
ิ
ื
็
คอที มันคงหรอพื นทีมีผิว ใช้สําหรบจอด บ. ปกตตั งอยู่กระจัดกระจายเปนระยะๆ แต่ละ
ั
ขางของทางขับ
้
