Page 31 - ทางและสนามบิน

1-20

การยกขอบทางโคงของถนนจากระดับถนนปกต (Normal Crown) เปนระดับยกโค้งเต็มที

็
ิ
้
็
่

ํ
้

ื
(Full Superelevation) นั นจาตองให้เกิดการเปลียนแปลงของระดับอยางค่อยเปนค่อยไปและต่อเนอง ทั ง
สองทิศทางก่อนและหลังโคง โดยช่วงของการเปลียนแปลงนั น Transition from Normal Road Section to
(
้

Superelevated Sections) มีระยะจากจุดเรมยกโคง (S.E ATTAINED) ถึงจุดยกโค้งเตมที (Full S.E.) 45
้
็

ิ
ม. โดยใช้จุด P.C อย่ทีกึงกลางระยะและ มีระยะจากจุดเรมคลายการยกโค้งเต็มที

ู
ิ

ู
(S.E.REMOVED) ถึงจุดสื นสุดการยกโค้งEND OF S.E.) 45 ม. โดยใช้จุด P.T อย่ทีกึงกลางระยะ

(
้
ํ
การหาค่าระดับ ณ.จุดต่าง ๆ ของการเปลียนแปลงสามารถคานวณไดดังนี

้
้

กาหนดให E = อัตรายกโคงทีจุดยกโค้งเต็มที
ํ
E¢ = อัตราการยกโคงทีระยะ Y¢

้
Y = 45 เมตร
ื
้

ิ
Y¢ = ระยะห่างจากจุดเรมยกโคง (S.E. ATTAINED)หรอระยะห่างจากจุดสิ นสุด
การยกโคง (END OF SUPERELEVATION)
้

E¢ = EY¢/ 45 ม./ม.