Page 34 - ทางและสนามบิน

1-23

ตวอยางที 1.6 ออกแบบการยกโคงทางราบ
ั
่
้
้
จงคํานวณการออกแบบโคงทางราบการยกโคงในโคงที PI STA 1 + 500 , D = 60° - 00¢ - 00†
้
้

ื
้
RT เมอ DESIGN SPEED = 90 กม./ชม. ผิวถนนกวาง 6.00 ม. Cr (Crown Slope) = 2.5 %
้
อัตราการยกโค้งสูงสุด = 0.10 ม./ม. หมุนรอบ CL ค่าระดับก่อสรางที CL ในช่วงโคงนี = 35.00

้
ี
วิธทํา
2
(1)อัตราการยกโค้ง e = 0.004 V / R
2
รศมที คํานวณได้ R = 0.004 ( 90 ) / 0.10 = 324 ม.
ี
ั
(2)องศาความโค้ง D = 5729.58 / R
17 = 5729.58 / 324 = 17.684° ใช 17°
้
ิ
ั
รศมใชงาน R จรง = 5729.58 / 17 = 337.034 ม.
้
ี
2
(3)อัตราการยกโค้ง e จรง = 0.004 ( 90 ) / 337.034 = 0.096 ม./ม.
ิ
(4)คํานวณองคประกอบตางๆของโคง
่
้
์
T = R tan D/2 = 337.034 tan 60° / 2 = 194.587 ม.
E = T tan D/4 = 194.587 tan 60° / 4 = 52.139 ม.
L = 100 D/D =100x60°/17° = 352.941 ม.
้
ุ
(5)จดตนโคง PC. STA = PI.STA - T
้
= (1 + 500) - (194.58 ) = 1 + 305.413
(6)จดปลายโค้ง PT. STA = PC. STA + LC
ุ
= (1 + 305.413) + (352.941)= 1 + 658.354
(7)ตรวจสอบอัตราการยกโคงที ปลอดภัย
้
ที ความเรวออกแบบ 90 กม./ชม.
็

้
องศาความโคง 17 องศา
้

จากตารางที 1.2 จะไดอัตราการยกโคง 0.10 ม./ม.
้
(8)การขยายโคง
้
ที องศาความโคง 17 องศา
้

้

จากตารางที 1.3 ตองขยายผิวจราจร 0.9 ม.