Page 98 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

5-6

1.3.4 แรงจากยานพาหนะตามแนวทางยาว (Vehicular longitudinal force)

ั
ในขณะที่ยานพานหะไดรบการเรงเครื่อง หรอหามลอบนระยะทอดของสะพาน แรง

ื
ื่

จากยานพาหนะตามทางยาว ก็จะถายทอดไปสูเครองลางของสะพาน โดยผานทางแผนรับแรงกดซึ่งติดอยูกับ

ตะมอ แรงจากยานพาหนะจะหาไดจากสมการ.-
H = ( 0.05 ) (Vehicle weight ) ( No. of vehicle/lane ) (5 - 8)
v
l
a
้
า
นํหนักของยานพาหนะ จะหาไดจาก ผนวก.ก - 1, จํานวนยานพาหนะตอชองจราจร
ึ้
ั
ยอมขนอยูกบความยาวของระยะทอดกบระยะตอระหวางยานพาหนะ ระยะตอระหวางยานพาหนะจะตองมี


ั

า
อยางนอยที่สุด 100 ฟุต ดังนั้น ระยะทอดที่มีความยาวต่ํกวา 100 ฟุต จึงสามารถมียานพาหนะอยูบนระยะ


ทอดไดเพียง 1 คัน เทานั้น เนื่องจากการขามทางสะพาน อาจจะมีการสวนกนบนสะพาน ในกรณีนี้ยอมจะเกิด
ั
ิ
้
า
ิ่
่
การหกลางกนไปในตัว สภาพนํหนักที่เลวรายจะเกดขนเมือยานพาหนะ ว ง ท า ง เ ดี ย ว เ ท า น น
ั้
ั
ั
ึ้
ั
ํ

เพราะฉะนั้น จานวนยานพาหนะจึงคิดเพียงชองจราจรชองเดียวเทานั้น ในกรณีที่แผนรบแรง
ิ
กดเกดการขยายตัวH = 0 ซึ่ง H จะกระทําในทางระดับ ณ แผนรับแรงกดที่ติดแนน (Fixed bearing plate)
v
v
ใหดูรูปประกอบ
รูปที่ 5.4 แรงจากยานพาหนะตามทางยาว (Vehicular longitudinal force)

Deck
Stringers Bearing Plate Abutment
HV

้
า
1.3.5 นํหนักทางขาง (Lateral Loads)
ี่
้

นํหนักทางขางทกระทาตอตะมอตลิ่ง อาจตัดทิ้งเสียได
า
ํ