Page 101 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

5-9

2.1.5 แรงลอยตัว (Buoyant Force)
ิ
า
า
ถาตะมอมีบางสวนจมน้ํ ดังแสดงในรูป น้ํจะพยายามดันใหลอย หรือเกดแรงดันขึ้น

้
า
ิ
า
ได ณ สวนที่อยูใตนํ แรงลอยตัวของสวนใด ก็คือปรมาตรของสวนที่จมนํนั้น คูณดวยหนวยน้ํหนกของนํ

ั
้
้
า
า
ี่
ั่
นนเอง ตัวอยางเชน แรงลอยตัวทกระทําตอ Stem ของ Pier คือ .-
P = [ ( l b ) ( h + h ) ] g w
sB
w
i
s s
3
3
้
า

ั
ซึ่งgw มีคาเทากับ 62.4 lbs/ft สําหรบนํจืด, และมีคา 64 lbs/ft สําหรับน้ําเค็ม หรือนํทะเล
้
า
ํ
ทานองเดียวกัน P = ( l b h ) g w and
f f f
FB
P = [ ( l b ) - ( l b ) ] h g w
s s
e
f f
EB
แรงลอยตวสําหรบเหล็กหรือไมของตะมอใหตัดทิ้งเสียได
ั

ั
า
้
2.1.6 นํหนักทางดิ่งรวมของตะมอ (Total Vertical pier load)
า
ั้
า
ิ่
้
นํหนักทางดงรวมของตะมอคือ ผลบวกของน้ํหนักทางดิ่งทงหมดที่กระทําใน
ทิศทางลงหกออกดวยแรงลอยตัว ซึ่งกระทาในทิศทางขนขางบนเมื่อเปนเชนนี้ก็จะแสดงคาของน้ํหนักทางดิ่ง
ึ้
า
ั

ํ

ี้
รวมทั้งหมดของตะมอ ตามรูปไดดังน.-
Σ P = P + P + P + P + P - (P + P + P )
FB
EB
SB
E
S
LL
DL
F

ู
Σ P จะกระทําทางดิ่งผานแนวศนยกลางของตะมอ
า
2.2 นํหนักตามทางยาว (Longitudinal Loads)
้
้
ั
นํหนักตามทางยาวที่จะพิจารณากนในการออกแบบตะมอกเกี่ยวกบยานพาหนะเทานั้น
า
็
ั
แรงนอาจแสดงไดดวยสูตร.-
ี้
H = ( 0.05) (Vehicle weight) (No. of Veh./lane)
v
การพิจารณาหาจานวนยานพาหนะตอ Lane ไดพิจารณากนมาแลว สาหรับ Bearing ททําใหมการ
ี่
ํ
ํ
ี
ั
ู
ี
ขยายตัวของตงไดนั้น H = 0 ซึ่ง H นี้ จะมทิศทางในทางระดับตรง Fixed Plate นั้น (ดูรปประกอบ)
v
v