Page 105 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

5-13

็
1. Crushing แรงนี้ยอมไมมีปญหาใดๆ เกิดขึ้น เนื่องจากวาความแขงแรงใน


การรับแรงอัด ( Compressive Strength ) ของคอนกรีตมีสูงกวาแรงน ี้ สวนตะมอซึ่งสรางดวยไม จะตองทํา
า
ู
ุ
ั


่
อ
า
ก
ก
การปองกนเสียกอน ถา ณ ทีสรางสะพานนั้นมีอณหภมิต่ํกวา 0 าเรนไฮด ารปงกัตะมไม ็ระทํได

อ
น
ี่
็

ํ
า
ู
ั้
โดยตงเหล็กรปมุมทเสา เพื่อทาลายน้ํแขงใหแตกกระจายออกไป ดังแสดงในรูป
้
า
รูปที่ 5.9 แสดงเครื่องปองกันนํแข็ง (Protective Device.)

เสาปกไม (Timber pile)

เหล็กมุม (Steel angles)

า
2. Thrust แรงนเกิดขึ้น ณ ระดับน้ํในระหวางเดือนฤดหนาว ( Winter Months )
ู
ี้
ี้
แรงนอาจคํานวณไดโดยประมาณ คือ.-
H = 0.4 ksi (b)(t) ( 5 - 15 )
I

ซึ่ง b = กวางของเสาตะมอเปนนิ้ว (width of the pier in inches for both
concrete and timber piers.)
t = ความหนาของกอนนํแขงเปนนิ้ว ( thickness of ice sheet in inches.)


็
้
า
สําหรับตะมอซึ่งสรางปองกนดวย Dolphines, Starlings หรอแบบอื่น ๆ เพื่อ

ั

ื
า
็
้

ปองกนน้ํแขงแลว H อาจลดคาลงได 50 % ตามปกติแลว H จะกระทํา ณ ระดับผิวนํ
า
ั
I
I