Page 32 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

2-4

ี
ิ
8. การกําหนดชั้นยานพาหนะดวยวธวเคราะห
ิ
ุ
8.1 จุดมงหมาย ( Purpose )
ใชกาหนดชั้นยานพาหนะเดี่ยวหรือผสม ซึ่งไมอยูในมาตรฐานโดยเฉพาะอยางยิ่ง
ํ
ั


ยานพาหนะของขาศึกและยานพาหนะนอกมาตรฐานซึ่งไดรบในยุทธบริเวณ
ู
8.2 ขอมลเกี่ยวกับยานพาหนะ ( Vehicle Data )


เพื่อใหมีความแนนอนในการจัดชั้นยานพาหนะ จะตองทราบมิติตาง ๆ รวมถงน้ํหนัก ที่
า
ึ
เพลาแตละอนถายลงสูพื้นโดยการชั่ง ในขณะที่รถไมไดบรรทุกและเมื่อบรรทุกแลว

ั
8.3 ความกวางและความแคบของยานพาหนะ

ตองนําไปเทียบกบยานสมมุติฐานใน ผนวก ก - 1.
ั

ื

8.3.1 ถาระยะจากขอบดานนอกของสายพานหรอลอกวางนอยกวายานสมมุติฐาน ใหเพิ่ม
ชั้น ของยานนั้นขึ้น
8.3.2 ถาระยะจากขอบดานนอกของสายพานหรอลอกวางมากกวา ยานสมมุติฐาน ใหลด


ื
ชั้นของยานนนลง
ั้
ื
8.3.3 เปอรเซนตของการลดหรอเพิมชั้นยานพาหนะที่แตกตางกวายาน สมมุติฐานใหหาคา
่



ไดจากกราฟใน ผนวก ก - 17

8.4 ขั้นตอนการวเคราะห
ิ
8.4.1 ขอมูลทั่วไป

ื
1. ยานลอหรอยานสายพาน
2. จํานวนลอ และจํานวนเพลา
ั
า
3. น้ํหนกของยานและที่แตละเพลาถายน้ํหนักลงไดจากการชั่งหรอจาก

า
ื
ื่
ี่
Data Plate สําหรบยานลอจดทจะเกิด Bending Moment สูงสุด คือ เมอจุดศูนยกลางของระยะทอดอยู
ุ
ั

ั
ี่
ั


ึ่
ระหวางกงกลางของจุดศูนยถวงของยานพาหนะนั้น กบเพลาทใกลที่สุด สําหรบยานสายพานเมื่อจุดศูนยถวง
ั
ทบกบจุดศูนยกลางของระยะทอด

ั
8.4.2 คํานวณหา Maximum Bending Moment เปน kip - ft. ที่เกิดจากยานพาหนะนั้น
บนชวงสะพานของความยาวที่แตกตางกนอยางนอย 6 ชวง

ั


8.4.3 นําคาโมเมนตที่หาไดไปเขียนลงใน ผนวก ก - 2 หรือ ก - 3 แลวแตวาเปนยานลอหรือ
ยาน สายพาน แลวลากเสนโยงจุดที่ไดเขียนไว ก็จะไดเสนชันยานพาหนะทเปนผลจากโมเมนตนั้น
ี่
้

ั
ี

ี่

8.4.4 เปรียบเทียบเสนที่เขยนลงกบเสนชั้นยานพาหนะที่มีอยู ใหเอาคาทใกลเสน ชั้น
ู
ยานพาหนะที่สงกวา