Page 175 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

7-17

ิ
10. การออกแบบสะพานคอนกรีตเสรมเหล็ก
ั
็


สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเปนโครงสรางที่นิยมใชกนมาก เพราะมีความแขงแรง ความแกรง
ู

และประหยัดตลอดจนสามารถออกแบบใหมีรปทรงทางสถาปตยกรรมตามตองการได สะพานคอนกรีต
ึ้
เสริม เหล็ก มีหลายลักษณะ การเลือกใชจึงขนอยูกบความเหมาะสมของชวงสะพาน และขอกาหนดบาง

ํ

ั

ประการ เชน ถาชวงสะพานสั้นตั้งแต 5 - 10 เมตรสะพานแบบแผนพื้นทางเดียว (One way Slab )จะ

ประหยัดมาก ถาความยาวสะพานอยูในชวงตั้งแต 10 - 30 เมตร โครงสรางสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กจะ
ั
เปนแบบระบบคาน ซึ่งรองรบแผนพื้นในที่นี้จะกลาวถึง การออกแบบของตัวสะพานแบบแผนพื้นทางเดียว

10.1 สะพานแบบแผนพื้นทางเดียว
สะพานแบบนี้ออกแบบใหเปนแผนพื้นซึ่งวางพาดอยูระหวางตอมอ เปนตัวรับ


นํหนักรถโดยตรง สะพานแบบนี้จะประหยัดและเหมาะสมสําหรบชวงสะพานไมเกิน 10 เมตร เราอาจ
ั
า
้


ประมาณความหนาของแผนพื้นสะพานไดจาก กราฟ หรือ ตามขอกาหนดของ AASHTO ตองไมนอย
ํ
กวา
S + 30.5 หรือ 0.165 เมตร
9.15
ี
ี้
10.2 ขั้นตอนการออกแบบ มดังน
้
1. กําหนดความยาวประสิทธิผลของแผนพืนเปนเมตร ( S )

S = ระยะชวงวาง + ความกวางคานที่รองรับ
2. เลือกความหนาของพื้นสะพาน จากกราฟ หรือ
t = ( S + 3.05 ) ( 0.305 ) เมตร
9.15

ี่


เมื่อ t = ความหนาของแผนพื้นนอยทสุดเปนเมตร ( แตตองไมนอยกวา0.165 เมตร )
้
า
3. หานํหนักคงที่ ( W )
W = t x w
า
เมื่อ W = น้ํหนักคงที่ (ถาวร )เปน กก. / ตารางเมตร
t = ความหนาของแผนพื้น เปนเมตร
3
w = น้ํหนกชนิดวัสดุทใชสราง ( กก./ ม ) จากตารางที่ 7.1
า

ี่
ั
ื
่
้
า
4. หาคาโมเมนตเนองจากนํหนักคงที่ ( M D )
2
M D = WS
8