Page 72 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 72
7 - 13
้
ิ
ื
ํ
ื
้
ื
้
ิ
แต่ละท่าขามตองมีเรอนรภัยอย่างนอย 1 ลา โดยใชเรอสรางสะพาน เรอนรภัยจะคอย ช่วยเหลอ
้
้
ื
ํ
ื
ี
ี
ํ
ํ
ี
่
ํ
ื
ื
้
ื
กาลังพลทผลัดตกน าหรอคอยเกบกูเครองมือทลอยมากับน า กาลังพลทอยูกับเรอนรภัยไดแก่ พลถอทาย ผู ้
้
็
้
ิ
ี
้
ื
้
้
ํ
์
้
ั
ี
ี
บังคับเรอ เสนารกษและพลกูภัย 2 คน พลกูภัยตองว่ายน าไดด เรอกูภัยตองมีขอเกยวและชูชพสารองสาหรั
ํ
ํ
้
้
ื
้
้
ิ
ื
ื
ํ
่
ื
ช่วยคนตกน า ผบ.เรอควรมีกลองมองกลางคน มีวทยุสาหรับติดต่อกับ รอย.สะพาน เรอนิรภัยทางานอยูทาย
ํ
ํ
้
ํ
ื
้
น าใตเชอกนิรภัยประมาณ 50 ฟุต
ํ
้
่
ั
ึ
เชือกนิรภัยอยูห่างจากแนวเดินแพมาทางทายน าประมาณ 100 ฟุต โดยมีจุดยึดตรงบนฝงทั งสอง
็
้
ี
ี
ํ
ี
ํ
ํ
้
ี
ดาน และมีชูชพผูกติดทุก ๆ ระยะ 30 เมตร สาหรับกาลังพลทผลัดตกน าใชเปนทยึดเหนยว
ี
์
้
ี
ื
แต่ละท่าขามตองมีทพักยุทธภัณฑทางการช่างอยู ณ จุดทสามารถขนเครองมือทางการช่างไปยัง
้
่
้
์
้
้
ี
ท่าขามไดง่าย การจราจรระหว่างทพักยุทธภัณฑทางการช่างกับลานํ าควรจะใชเสนทางอนเพือหลีกเลยงกา
้
ํ
ื
ี
้
คับคั งในขณะขาม
ี
ุ
ํ
้
ั
้
ี
ี
นอกจากน ยังจะตองมพื นทบนฝงใกลทางทายน าของแนวเดินแพ เพอใชในการซ่อมแพ ทชํารด
ี
ื
้
้
ํ
ื
้
ี
้
ํ
พื นทซ่อมน าควรเขาถึงลําน าไดง่ายในพื นทซ่อมควรจะมีเครองมือ ดังต่อไปน .-
ี
ี
ื
ุ
้
้
- เรอสาหรับขนยายทุนแพทชํารดซึงสามรถใชเปนเรออะไหล่ไดดวย
ื
้
็
ี
้
่
ํ
ี
- ป นจันสาหรบยกเครองมือทซ่อมในทันทไม่ไดขึ นจากน า
ํ
้
ื
ั
ํ
ี
ั
้
ํ
ั
ํ
์
ื
- รถบรรทุกเครองสะพานสาหรบเคลอนยายแพชารดไปยังทีพักยุทธภัณฑทางการช่าง
ุ
ื
- รถบรรทุกช่วงยาว (HEMMT)
- ชิ นส่วนซ่อมบางประเภท
้
้
ี
- พื นทซ่อมควรมีเจาหนาทีดังน .-
ี
* ช่างซ่อมพรอมเครองมือ 2 นาย * พลเติมน ามันเช อเพลิง 2 นาย
ื
้
ํ
ื
* พลประจําเครองมือ * ผูควบคุมท่า
้
ื
1.2 การปฏิบติงาน ( Operation )
ั
เมือไดรับคําสั งใหเรมปฏิบัติงาน ผบ.ท่าขามจะสังใหตําบลจัดระเบยบทางการช่างเรมส่ง
ิ
้
้
้
ี
ิ
้
็
ี
ั
้
็
้
ชุดบรรทุกแพไปยังท่าแพ หน่วยทไดรบการจัดเปนชุดบรรทุกแพแลวกจะถูกส่งไปยังลาน า หากมีจุดใดบ
ํ
ํ
ี
ื
้
ิ
ํ
้
้
้
่
เสนทางทอาจกอใหเกดความสับสน เช่น บรเวณทางแยกจะตองมการทาเครองหมายบอกทางให ชัดเจน
ิ
ี
่
ํ
ํ
้
หรอมีผูช ทางประจาอยูเพือป้องกันการหลงทาง เมือชุดบรรทุกถึงลาน าผูควบคุมตลิ งจะนาไปยังแนวเดินแ
ื
ํ
ํ
้
ี
้
ิ
ิ
ทกาหนดไว ผูควบคุมตลิ งจะควบคุมการจราจรบรเวณแนวเดินแพเพือป้องกันมิใหเกดการคับคั ง หรอมิให ้
้
้
ี
ํ
ื
ี
ื
ี
้
ั
ํ
ี
แนวเดินแพว่าง รวมทั งจัดเวลาใหลงตัวสาหรบชุดบรรทุกแพเคลอนทมาถึงแนวเดินแพในเวลาพอดกับทแพ
เปล่าเดินทางกลับมาถึง
ั
ํ
เมือชุดบรรทุกแพเดินทางมาถึงฝงลาน า พลนําทางประจําแนวเดินแพจะสั งใหหยุดคอยห่า
ํ
้
้
้
ํ
้
ื
ํ
จากลําน าประมาณ 10 ฟุต เพอรอคําสั งจากผูบังคับแพ (Raft Commander) ผูบังคับแพจะนาทางใหชุด
้
บรรทุกแพลงสูแพ พลประจําแพทาการกั นลอยานพาหนะพรอมทั งสายชูชพใหพลประจํารถ พลประจํารถ
ี
ํ
่
้
้
ทุกนายยกเวนพลขับ และ ผบ.รถตองลงจากรถ พลประจํารถทลงจากรถจะเขาประจํา ทดานหลังของรถ
้
ี
้
ี
้
้
้
้
ี
ี
ํ
ํ
็
เมือขามลําน าไปถึงจุดทตองขึ นจากแพ พลประจําแพจะนาทางใหกับรถเกบรวบรวมชูชพ เมือชุดบรรทุกแพขึ
้
