Page 68 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 68
7 - 9
่
ํ
้
ํ
ตัวอย่างท 7.3 ผูควบคุมยานหันหัวยานพาหนะไปยังจุดขึ นจากน า ขณะทีน าพัดยานอยูนั
ี
ี
็
้
่
กยังคงปรบทิศทางใหยานหันหัวไปทางจุดนั นอยูตลอดเวลา เมือถึงจุดทจะขึ นจากหัวของยานพาหนะจะหัว
ั
ื
่
ี
็
ี
ื
ํ
ี
ี
ไปทางเหนือน า แนวทางเคลอนทอยูของยานเปนมุมเฉยงค่อนไปทางเหนอน า มุมทเฉยงจะขึ นอยูกับความเร
ํ
่
ํ
ของกระแสน า
รปที 7.3 หัวเรอชี ไปยังทีหมาย
ู
ื
ํ
่
้
ํ
ํ
้
ี
ี
ตัวอย่างท 7.4 ถาตองการขึ นจากน า ณ จุดทอยูตรงขามกับตาบลทลงน า ผูควบคุมย
้
้
ี
ี
้
ี
็
็
ํ
ี
่
ํ
ื
จะตองหันหัวยานเปนมุมเฉยงค่อนไปทางเหนอน า มุมทเฉยงจะขึ นอยูกับความเรวของกระแสน า
ื
็
รปที 7.4 หัวเรอเปนมุมเฉยงไปทางเหนอนํ า
ู
ื
ี
จากตัวอย่างทั งสาม ยานจะตองใชความเรวใหสัมพันธกับความเรวของกระแสนํ าอย่า
้
็
้
์
็
้
ํ
้
้
สมําเสมอ สภาพภูมิประเทศอาจจํากัดการเลอกจุดลงน า หรอสถานการณของขาศึกทาใหตองใชวธอื น เช่
์
ื
ี
ํ
ื
้
้
ิ
ตามตัวอย่าง ความเรวของยานหลังจากลงน าจะสูงกว่าความเรวเมือจะเขาสูจุดขึ นจากน า วิธนี เหมาะสมถ
ํ
ี
็
ํ
่
้
็
่
หากการตรวจการณของขาศึกมายังฝงใกลดีกว่าฝงไกล ยานทเคลอนทดวยความเรว และจะยุงยากในการ
ี
ื
ั
ั
้
ี
์
็
้
้
เปลยนอัตราเรว และหยุดยั งยาน
็
ี
