Page 67 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 67
7 - 8
รปที 7.1 ความกวางลํานํ า
้
ู
ํ
- ตรวจการจาก A ไป B 0 ◌ มุมภาคทิศ
ื
ี
้
ื
- เคลอนทไปยัง C หรอ D ดวยมุมภาคทิศ 45 ◌ ํ
ํ
ํ
ื
้
- ระยะทาง AC หรอ AD เท่ากับ ABC ความกวางของลาน า
้
ั
ํ
11.5 การปรบแกการพัดพาของกระแสน าไปตามลําน า ( Calculation Downstream Drith )
ํ
ื
ํ
้
ื
ํ
กระแสน าจะพัดพายานพาหนะทีขับเคลอนในนํ า หรอลอยในน า โดยยานพาหนะแต่ละแบบจะใชสูตรใน
ี
ื
ื
ํ
ื
การคานวณไม่เหมือนกัน ยานสะเทินน าสะเทินบก และเรอบุกขามจะถูกพัดไปไกลกว่าเรอทมีเครองยนต์ติ
้
ํ
ทาย ทสามารถตานการพัดพาของกระแสน าไดมากกว่า ยานสะเทินนํ าสะเทินบก และเรอบุกขามสามารถข ้
ํ
้
้
ื
้
้
ี
ํ
ี
้
ํ
ลาน าทมีความเรว 1.5 - 2 เมตร/วินาที และ 1 เมตรต่อวินาท ตามลาดับ ดังนั นการขามของยานสะเทินน ํ
ี
็
ํ
้
็
้
้
สะเทนบก หรอเรอบุกขามจะตองใชตัวแกความเรวของกระแสนํ าดวย
้
ิ
ื
ื
้
ื
ิ
ํ
ตัวอย่างท 7.2 จุดลงน าอยูเหนอน า เรอหรอยานหันหัวใหตรงทศไปยังฝงตรงขามอย่างไร
ี
ื
้
ื
้
ั
ํ
่
็
ั
ี
้
ํ
้
้
ึ
ี
ู
ี
กตามกระแสนํ าจะพัดพาใหยานลอยไปทายน า ( ดูรปท 5.2 ) วิธน ผูควบคุมยานตองไดรบการฝกอย่าง
้
้
้
ชํานาญ เพือใหสามารถไปยังฝงตรงขาม ณ จุดทตองการไดตามประสงค ์
ี
ั
้
้
้
รปที 7.2 การเลือนไปทางทายนํ า
ู
้
