Page 85 - ทางและสนามบิน
P. 85
4-40
สนาม หลังจากคลุกเคล้าผสมและปูลงบนพื้นถนนแล้ว ตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการทดลอง Compaction Test
แบบสูงกว่ามาตรฐาน”
การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดำเนินการทดสอบตาม ทล.-ท.
603 “วิธีทดลองการหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ 100 เมตร ต่อ 1
ช่องทางจราจร หรือประมาณพื้นที่ 500 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
10.2.5 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน
10.2.5.1 วิธีการวัดปริมาณงาน
การวัดปริมาณงานหินคลุกรองใต้ผิวทางคอนกรีต ให้ทำการวัดเมื่อได้ทำการ
ตรวจสอบค่าระดับและทดสอบความแน่นของการบดทับถูกต้อง ตามที่กำหนดแล้ว โดยวัดปริมาณบดอัด
แน่นตามที่ได้ก็สร้างจริงตามแบบปริมาณงานมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร
10.2.5.2 วิธีการจ่ายค่างาน
การจ่ายค่างานตามรายการนี้ หมายรวมถึง ค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร
ค่าแรงงานและอื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อการก่อสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อยตามข้อกำหนด โดยคิดจ่ายค่างานที่แล้วเสร็จ
แต่ละงวด ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา
11.งานรื้อชั้นทางเดิมและก่อสร้างใหม่ ( SCARIFICATION & RECONSTRUCTION OF
EXISTING PAVEMENT )
หมายถึงการรื้อชั้นทางเดิม เช่น ชั้นรองพื้นทาง ผิวทาง ฯลฯ และคัดวัสดุที่ใช้ไม่ได้ หรือที่ไม่ต้องการ
ออกแล้วทำการคลุกเคล้าเกลี่ยแต่ง และบดทับให้ได้แนวระดับรูปร่างและความแน่นตามที่กำหนด
11.1 วัสดุ
ใช้วัสดุเดิมที่รื้อออกมาแล้วคัดวัสดุที่ใช้ไม่ได้หรือวัสดุที่ไม่ต้องการออก แล้วย่อยส่วนที่ใช้ได้ ให้
่
แตกโดยมีกอนโตไม่เกิน 50 มิลลิเมตร และคลุกเคล้าให้เป็นเนื้อเดียวกัน
11.2 เครื่องจักรและเครื่องมอ
ื
ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างจะต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่าง ๆ ที่จำเป็นจะต้องใช้ในการ
ดำเนินงานทางด้านวัสดุและการก่อสร้างให้ได้พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ต้องเป็นแบบขนาดและอยู่ในสภาพที่ใช้
อย่างมีประสิทธิภาพตามที่นายช่างผู้ควบคุมเห็นสมควร
