Page 14 - ทางรถไฟทหาร

2-3

3.5 การกองเก็บไม้หมอน

ตามมาตรฐานของ ร.ฟ.ท. กำหนดให้กองไม้หมอนดังรูปที่แสดงไว้ในผนวกที่ 1 กองหนึ่งๆ

มีหมอน 50 ท่อน

4. รางเหล็ก (Rails)

4.1 ขนาดของรางเหล็ก
ในปัจจุบันนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทยใช้รางเหล็กชนิดเชิงแบน (Flat bottom rail) มี

ขนาดต่าง ๆ กันคือ 50, 60, 70, 75, 80 ปอนด์ต่อหลา แต่สำหรับของ ร.ฟ.ท. ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันได้ใช้รางเหล็ก

ขนาดดังนี้
4.1.1 ราง 85 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ SEC.850 (มาตรฐานของสหรัฐเมริกา)

อย่างเดียวปัจจุบันมีวางในทางสายกาญจนบุรีเท่านั้น
4.1.2 ราง 80 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ BS 80 A อย่างเดียวมีวางในทาง

ประธานระหว่าง บางซื่อ-ลพบุรี, บางซื่อ-จันทึก, ตลิ่งชัน-หัวหิน, มาบกระโดน-สุไหงโกล

4.1.3 ราง 75 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ 75 R (ไม่สามารถเทียบเข้าได้กับ
มาตรฐานใด) มีวางเฉพาะในสายคีรีรัฐนิคม และสายนคร-ศรีธรรมราช, ทุ่งสง-ที่วัง

4.1.4 ราง 37 กก./เมตร มีรูปตัดของรางแบบ AS 37 kg. มีวางเฉพาะสายกาญจนบุรี
และสายนครศรีธรรมราชเท่านั้น (ขนาดรางประมาณ 74 ปอนด์/หลา)

4.1.5 ราง 70 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ BS 70 S, BS 70 R, 70 R และ 70

ั
ASCE (ราง 70 R ที่วางอยู่ในทางทั่วไปเป็นมาตรฐานองกฤษ แต่มีราง 70 R อกแบบหนี่งที่วางอยู่ในสาย
ี
กาญจนบุรี ซึ่งไม่สามารถเทียบได้ว่า เป็นหน้าตัดมาตรฐานใด) ราง 70 R มีวางในทางประธานสาย
ลพบุรี-เชียงใหม่, อุบลราชธานี-หนองคาย และราง 70 A มีวางระหว่าง หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์,

สามร้อยยอด-บ้านต้นโดน, แก่งคอย-เขาคอก
4.1.6 ราง 60 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ 60 BS., 60 ASCE และยังมีราง

หน้าตัดอีก 2 แบบที่ยังหามาตรฐานไม่ได้ รางดังกล่าวนี้จะมีวางอยู่ในทางสายสุพรรณบุรี และสาย
คีรีรัฐนิคม ซึ่งแบบหนึ่งมีส่วนสูง 11 ซม. ฐานกว้าง 11 ซม. แบบที่ 2 มีส่วนสูง 11 ซม. ฐานกว้าง 10 ซม. จึงมี

การกำหนดเรียกเพอให้เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นราง 60(11x11) และราง (11x10)
ื่
4.1.7 ราง 50 ปอนด์/หลา มีรูปตัดของรางแบบ 50 BS อย่างเดียว