Page 20 - ระบบส่งทางท่อ

2-4

3.1.2.2 ที่จอดพักเรือ เรือบรรทุกน้ ามันอาจจะต้องจอดรอเมื่อไม่สามารถใช้ท่าจอดเรือ

อื่นได้ในการควบคุมน้ า (ท าให้เรือเข้าจอดได้) ที่จอดเรือที่ถาวรอาจมีท่อวางพาดออกไป และที่จอดเรือวางท่อใต้น้ า
ได้ ปกติเรือจะจอดหันหัวเรือสวนกับทิศทางลมและยึดสมอที่หัว 2 สมอ ดังนั้นเรือก็จะโรยตัวไปข้างหลังตามแนวลม

โดยการจัดขันสายสมอสายหนึ่งสายใดในสองสายให้ตึง เพื่อให้เรือตั้งอยู่ในทิศทางลมที่ถูกต้อง ส าหรับการทอดสมอ

4 สาย เรือจะสามารถรักษาหัวเรือให้ตรงกับทิศทางลม และกระแสน้ า และเข้าเทียบข้างทุ่นลอยหมายแนวของท่อ
ขนถ่ายได้ ในที่ซึ่งลมและกระแสน้ าเปลี่ยนแปลงอยู่บ่อย ๆ อาจจะต้องใช้ทุ่นลอยส าหรับยึดเรือโดยรอบ เพื่อที่จะให้

เรืออยู่ในทุกทิศทุกทางของลมและกระแสน้ า

3.1.3 ท่อชนิดวางใต้น้ าได้ (Submarine pipeline)
เมื่อมีความต้องการวางท่อชนิดวางใต้น้ าได้เป็นส่วนประกอบอันหนึ่งของ 9 อย่างที่หา

ได้ในสิ่งอ านวยความสะดวกที่มีอยู่ในรายการก าหนดรายละเอียดเกี่ยวกับพันธกิจของทหารช่าง

3.1.3.1 การเลือกที่ตั้ง
เครื่องวัดส ารวจความลึกจะช่วยให้ทราบถึงระดับพื้นท้องน้ าในแนวทางท่อใต้น้ า

และที่ตั้งของที่จอดเทียบเรือ แนวทางท่อทั้งหมดจะตรวจสอบได้โดยเครื่องส ารวจพื้นท้องน้ า ประดาน้ าสามารถจะ
หาที่ตั้งใต้น้ าได้ทุกแห่ง ซึ่งเครื่องส ารวจความลึกไม่สามารถท าได้เมื่อมีเครื่องกีดขวาง ซึ่งกองทัพบกยังใช้วิธีการนี้อยู่

บางครั้งอาจมีความจ าเป็นต้องได้รับการช่วยเหลือจากชุดท าลายใต้น้ าของทหารเรือ

3.1.3.2 การเตรียมการพื้นท้องน้ า ฝั่ง หาด และพื้นท้องทะเลในพื้นที่ของการวางท่อใต้
น้ าจะต้องมีการขุดจัดเตรียมในเรื่องแนวลาดของท่อที่จะวางไปสู่น้ า และจะต้องให้มีความต่ าพอที่จะได้วางอยู่บน

ฐานที่มั่นคง ซึ่งจะไม่ท าให้ท่อเปลี่ยนสภาพไป

3.1.3.3 น้ าและกระแสน้ า การขึ้นลงของน้ าหรือกระแสน้ าจะเข้ามาเกี่ยวข้องกับแผนการ
วางท่อชนิดวางใต้น้ าได้ ซึ่งจ าต้องน ามาพิจารณาและก าจัดความเร็วในการไหลของน้ าให้เหลือเพียง 8 ฟุตต่อวินาที

หากน้ าไหลเร็วกว่านี้อาจท าให้ไม่สามารถจะควบคุมท่อได้ในขณะปล่อยลงน้ า และจะท าให้ท่อไม่อยู่ในแนวที่
ต้องการได้ บ่อยครั้งที่ท าการปล่อยท่อลงน้ าเสร็จแล้ว แนวท่อที่จะวางจะโค้งและท าให้เกิดความเครียด ฉะนั้นอาจมี

การแตกขึ้นในภายหลังได้

3.1.4 สิ่งอ านวยความสะดวกบนฝั่งทะเล (Shore facilities)
การใช้ท่าจอดเรือที่มีอยู่จะท าให้การถ่ายน้ ามันจากเรือบรรทุกน้ ามันง่ายเข้า ที่ซึ่งเรือ

สามารถเข้ามายังท่าจอดได้ สะพานทอดจากฝั่งหรือหลักส าหรับโยงเรือ จะท าให้มีความต้องการเพียงการวางท่อขน

ถ่ายน้ ามันจากเรือสู่ฝั่งเท่านั้น
3.1.4.1 สิ่งอ านวยความสะดวกของอู่เรือ (Dock facilities) การต่อท่อรับน้ ามันจากเรือสู่

ฝั่ง ส าหรับอู่เรือที่มีอยู่เดิม อาจใช้ส่วนประกอบจากสิ่งอ านวยความสะดวกมาตรฐานของอู่เรือชายฝั่งได้ น้ ามัน

สามารถที่จะจ่ายออกจากย่านน้ ามันส่วนฐานไปยังเรือเดินทะเล ผ่านเครื่องสูบถ่ายเทน้ ามันของย่านถังน้ ามัน ด้วย
สิ่งอ านวยความสะดวกที่เตรียมไว้