Page 17 - ระบบส่งทางท่อ
P. 17
2-1
บทที่ 2
การเลือกเส้นทาง
1. ลักษณะที่พึงประสงค์ของแนวเส้นทางท่อส่งน ้ามัน
1.1 มูลฐานในการพิจารณาเลือกแนวทางท่อ (PIPELINE ROUTES) สิ่งแรกที่ต้องน ามาพิจารณาเลือก
แนวทางท่อคือ ภารกิจในการส่งก าลังน้ ามันซึ่งให้เกิดประสิทธิภาพเต็มที่ อันดับรองลงมาคือ การประหยัดเวลา
ความต้องการในการก่อสร้าง และวัสดุ
1.1.1 ถ้าเป็นไปได้แนวทางท่อปกติควรวางตามไปกับแนวถนน ปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องจะ
ต้องน ามาพิจารณาเกี่ยวกับการเลือกแนวทางท่อ ซึ่งบางครั้งอาจจะต้องเป็นไปตามสถานการณ์รบ แนวทางท่อไม่
ควรวางไปตามเส้นทางส่งก าลังบ ารุงหลัก เมื่อวางแผนแนวทางท่อควรหลีกเลี่ยงเป้าหมายที่ส าคัญทางทหาร หรือ
ที่หมายอื่น ๆ ที่มีความส าคัญเท่า ๆ กัน ถ้าสามารถท าได้แนวทางท่อควรค่อนข้างขนานไปกับเส้นทางส ารอง
เส้นทางหลักมักจะถูกข้าศึกโจมตีทางอากาศอยู่เสมอ ๆ แนวทางท่อจะหันเหออกไปจากแนวของเส้นทางได้บ้าง
เท่านั้น เมื่อการประมาณงานช่างแสดงให้เห็นว่าเหตุผลเพียงพอที่จะหันเหออกไปจากแนวของถนน เช่นเพื่อการ
ประหยัดของการก่อสร้างหน่วย หรือแรงงาน การรักษาความปลอดภัยและการปรนนิบัติบ ารุงที่ต้องใช้ บ่อยครั้งที่
การวางแนวท่อได้ใช้ประโยชน์แนวถากถางของสายไฟฟ้า เนื่องจากแนวสายไฟฟ้าส่วนมากมักจะวางเป็นแนว
ค่อนข้างตรง (ปกติจะเป็นเส้นตรง) อย่างไรก็ตามในกรณีเช่นว่านี้เป็นปัญหาส าคัญก็คือ ต้องสามารถเข้าไปได้ถึง
และการเข้าไปปฏิบัติการนั้น มีความยากล าบากก็ถือว่าไม่มีประโยชน์ การวางท่อข้ามหรือผ่านภูมิประเทศต้อง
ี่
พยายามหาหนทางทช่วยให้เร็วขึ้น ณ ที่ซึ่งมีถนนคดเคี้ยวกวนมาก ๆ ต้องประหยัดเวลาการท างาน ประหยัด
วัสดุก่อสร้าง โดยการวางแนวท่อให้ตรงมากที่สุด และไม่ต้องการการก่อสร้างและการบ ารุงรักษาเป็นพิเศษ
1.1.2 การเลือกแนวทางท่อควรจะเลือกพื้นที่ระดับเท่าที่จะท าได้ ทว่าไม่มีความจ าเป็นมากนักท ี่
จะหาพื้นที่ระดับจริง ๆ ข้อส าคัญแนวทางท่อนั้นจะต้องไม่มีระดับที่ท าให้เกิดการไหลของน้ ามันเกินกว่าระบบการ
ออกแบบที่ได้วางไว้ ถ้าสามารถหาระดับที่เหมาะสมในทางลัดได้ โดยปราศจากความต้องการเพิ่มเติมในเรื่อง การ
ก่อสร้าง การปฏิบัติงาน หรือการบ ารุงรักษา แนวทางท่อก็ควรจะวางผ่านภูมิประเทศที่มีระดับเสมอกันและภูมิ
ประเทศนั้น ๆ เหมาะสมในการท างานย่อมเป็นธรรมดาอยู่เองที่แต่ละปัญหาจะต้องแก้ หรือข้อตกลงใด ๆ ได้โดย
การประมาณการในสนามตามสถานการณ์ที่เป็นอยู่
1.1.3 แนวทางท่อปกติจะวางพ้นจากลาดของคูระบายน้ าข้างทาง ณ ที่ตัดผ่านของเส้นทางที่
ส าคัญ ๆ ระยะห่างของแนวท่อจากชุมทางถนนควรมากขึ้น เพื่อลดความเสียหายจากการกระท าของข้าศึกเท่าที่จะ
เป็นไปได้
1.1.4 แนวทางท่อปกติ จะถูกท าให้ต้องหันเหออกไปจากภูมิประเทศที่ยากล าบาก เช่น ป่าทึบที่ลุ่ม
หรือพื้นที่ ๆ มีปัญหาเกี่ยวกับน้ าท่วม โดยธรรมดาแนวท่อควรห่างออกไปจากฝั่งล าธารหรือทางน้ าโดยเฉพาะอย่าง
ยิ่งถ้าล าธารหรือทางน้ านั้นน้ าท่วมถึงอยู่เสมอ ๆ และอยู่ห่างไกลออกไปจากพื้นที่ ๆ ที่มีประชากรอยู่หนาแน่นด้วย
ข้อพิจารณาทั้งหมดที่กล่าวมาแล้ว จะต้องอยู่ในลักษณะประหยัดในเรื่องการก่อสร้าง และการบ ารุงรักษากับต้องไม่
ขัดกับเวลา และวัสดุที่มีอยู่
