Page 63 - Way&Airfield

4-18

6.1.3.5 การตรวจสอบ

(1) การตรวจสอบค่าระดับ
งานวัสดุคัดเลือก ข. ที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่าง

ราบเรียบตามแบบ โดยเมื่อทําการตรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉาก

กับแนวศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับ ที่
แสดงไว้ในแบบ ได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทําทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่า

ตามที่นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้าง

ใหม่

(2) การทดสอบความแน่นของการบดทับ

งานชั้นวัสดุคัดเลือก ข. จะต้องทําการบดทับให้ได้ความแน่นแห้ง
สมํ่าเสมอตลอดไม่ตํ่ากว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุ เก็บจาก

หน้างานในสนาม หลังจากคลุกเคล้า ผสมและปูลงบนถนนแล้วตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการ

ทดลอง Compaction Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน” การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้

ดําเนินการทดสอบตาม ทล.-ท. 603 “วิธีการทดลองหาความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะ

ประมาณ 100 เมตร ต่อ 1 ช่องจราจร หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง

6.1.4 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน
6.1.4.1 วิธีการวัดปริมาณงาน

การวัดปริมาณงานวัสดุคัดเลือก ข. ให้ทําการตรวจสอบค่าระดับ และ

ทดสอบความแน่นของการบดทับถูกต้องตามที่กําหนดแล้ว โดยวัดเป็นปริมาตรบดอัดแน่นตามที่ได้ก่อสร้าง

จริงตามแบบ ปริมาณงานมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร
6.1.4.2 วิธีการจ่ายค่างาน

การจ่ายค่างานตามรายการนี้หมายรวมถึง ค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร

ค่าแรงงานและอื่น ๆ ที่จําเป็นเพื่อการก่อสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามข้อกําหนด โดยคิดจ่ายค่างานตาม
ผลงานที่แล้วเสร็จแต่ละงวด ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา

6.2 งานวัสดุคัดเลือก ก. ( SELECTED MATERIAL A )
หมายถึง การก่อสร้างชั้นวัสดุคัดเลือก ก. บนชั้นวัสดุคัดเลือก หรือชั้นอื่นใดที่ได้เตรียมไว้

แล้วด้วยวัสดุที่มีคุณภาพตามข้อกําหนด โดยการเกลี่ยแต่งและบดทับให้ได้แนวระดับ และรูปร่าง ตามที่

แสดงไว้ในแบบ