Page 35 - WaterSupply

4-3

รูปที่ 4.1 แสดงการติดตั งเครื่องสูบน ้าแบบอันดับ

P P P 3
2
1

3.5 เส้นทางคมนาคม

เส้นทางคมนาคมนี้ นับว่าเป็นสิ่งส าคัญมากอย่างหนึ่งของต าบลจ่ายน้ า หากมีเส้นทางเดิมอยู่
แล้วจะเป็นผลดีอย่างยิ่ง เพราะเส้นทางเหล่านั้นจะปรากฏอยู่บนแผนที่และภาพถ่ายทางอากาศอยู่แล้ว ฝ่ายตรง
ข้ามจะไม่สนใจมากนัก สิ่งที่ต้องน ามาพิจารณาคือ

3.5.1 สภาพทาง

สภาพของทางเดิมเป็นอย่างไร ยังใช้ได้อยู่หรือไม่ถ้าใช้ได้เป็นทางชนิดใด เช่น
- ทางที่ใช้ได้ทุกฤดูกาล
- ชั้นรับน้ าหนักของทาง
- ถ้าเสียหายจะซ่อมด้วยวิธีใด

3.5.2 ขอบข่ายของทาง

ต าบลจ่ายน้ าที่ดีจะต้องมีขอบข่ายที่ดี ซึ่งประกอบด้วย มีเส้นทางเคลื่อนที่
รอบ ๆ ต าบลจ่ายน้ า

3.5.3 การจราจร
การจัดการจราจรต้องอย่าให้กีดขวางการจราจรของชุมชนนั้น หรือพยายามหลีกเลี่ยง

เส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่น และในรัศมี 2 กม. จะต้องมีป้ายการจราจรติดตั้งไว้โดยเฉพาะ จุดที่ส าคัญ ๆ
เช่น ทางแยก เป็นต้น

3.6 การระบายน ้า
ต าบลจ่ายน้ าควรตั้งอยู่บนพื้นที่สูงและดินร่วนไม่อมน้ า เพื่อป้องกันการชื้นแฉะหากการระบาย
น้ าไม่ดี จะมีปัญหาตามมาอย่างมาก เช่น

- เป็นอุปสรรคในการท างานของเจ้าหน้าที่
- จะมีปัญหากับรถที่มารับน้ า
- จะมีปัญหาในเรื่องการพราง
- การเคลื่อนย้าย ชุดประปาสนาม กระท าได้ยากไม่คล่องตัว

ข้อส าคัญ ถ้าเป็นพื้นที่ที่เคยตั้งต าบลจ่ายน้ ามาก่อน ต้องตรวจสอบในเรื่องการระบายน้ าทุกครั้ง

4. สถิติการประปาสนาม
ตั้งแต่บทเรียนที่ 1 เป็นต้นมา นักเรียนได้ทราบถึงเรื่องต่าง ๆ เกี่ยวกับการประปาสนามมา

พอสมควรแล้ว มีสิ่งหนึ่งที่เปรียบเสมือนเครื่องช่วยรวบรวมผลงานการปฏิบัติการเกี่ยวกับการประปาสนามทั้งใน
อดีต, ปัจจุบัน และจะมีผลในอนาคตด้วย สิ่งนั้นคือ "สถิติการประปา (สนาม)"

4.1 ความมุ่งหมาย
กระท าไว้เพื่อให้มีผลงาน, มีหลักฐานในการปฏิบัติ นอกนั้นยังให้ผลเกี่ยวกับ.
5.1.1 เป็นการประสานงานระหว่างเจ้าหน้าที่ที่ต้องแยกกันปฏิบัติงาน

5.1.2 เพื่อป้องกันและรักษาคุณภาพน้ าไว้