Page 38 - ลว.ช.

6-7
2.7.2 ทางเบี่ยงท ายาก ( BYPASS DIFFICULT )

ทางเบี่ยงท ายาก คือเครื่องกีดขวางที่สามารถข้ามได้โดยใช้พื้นที่บริเวณนั้น แต่

บางที่อาจมีงานที่จ าเป็น เพื่อเตรียมการเกี่ยวกับการดัดแปลงทางเบี่ยงนั้นบ้าง
ิ่
หรือถ้าคิดเป็นระยะทางที่ต้องอ้อมผ่านบริเวณนั้นจะเพมขึ้นมากกว่า 6.5 กม.
( 4 ไมล์ ) หรือถ้าคิดเป็นเวลาเดินทางมากกว่า 15 นาที หรือถ้าจะสร้างทาง
เบี่ยงขึ้นใหม่ หรือสามารถสร้างให้แล้วเสร็จได้โดยใช้ทหารช่างสนาม 1 มว.

พร้อมด้วยเครื่องมือตามความเหมาะสม ใช้ในเวลามากกว่า 4 ชั่วโมง
2.7.3 ทางเบี่ยงท าไม่ได้ ( BYPASS IMPOSSIBLE )
ทางเบี่ยงท าไม่ได้ คือ เครื่องกีดขวางที่สามารถข้ามได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ดังนี้.-

1. ซ่อมสิ่งที่ช ารุด เช่น สะพาน
2. สร้างขึ้นใหม่
3. อ้อมผ่านเครื่องกีดขวาง โดยใช้เส้นทางซึ่งห่างไกลออกไปจากพื้นที่บริเวณนั้น
4. ไม่มีสะพานส ารองอยู่ในระยะที่สามารถจะใช้ได้
้
5. ลักษณะของภูมิประเทศไม่อ านวยให้เคลื่อนที่ออกจากเส้นทางเดิมหรือแม
แต่การสร้างถนนชั่วคราว
6. ลักษณะของล าน้ าไม่อ านวยให้การลุยข้ามหรือสร้างเครื่องข้ามล าน้ า ชั่วคราว
7. ความลึกหรือลาดของเครื่องกีดขวางไม่อ านวยให้ท าการสร้างทางเข้าสู่ท่าข้าม

2.8 ทางรถไฟตัดกับถนนในระดับเดียวกัน ( LEVEL GRADE RAILROAD CROSSING )
คือ การผ่านของทางรถไฟจะขัดขวางการจราจรของยานพาหนะ
2.8.1 สัญลักษณ์ ที่ใช้จะเขียนเป็นรูปกากบาทที่ปลายเส้นซึ่งชี้ไปยังที่ตั้ง และมีตัวเลขช่องว่างทางดิ่ง
บอกไว้ด้วย 4.2 m

2.8.2 ข่าวสารที่เขียนลงบนสัญลักษณ ์
- เขียนความสูงของช่องว่างทางดิ่งที่มีความสูงน้อยกว่า 4.3 เมตร(14 ฟุต)

2.9 ท่าลุยข้าม ( FORD )
ท่าลุยข้ามทุกแห่งที่มีอยู่บนเส้นทางเคลื่อนที่ถือว่าเป็นเครื่องกีดขวาง (OB ) ทั้งสิ้น

สัญลักษณ์จะเขียนดังต่อไปนี้
2.9.1 สัญลักษณ์
m
1/P/2.5 /X
Sec
15 m/3.5 m/S/0.5 m

4/V/?/Y
15 m/3 m/P/0.75 m