Page 30 - เครื่องมือช่างชั้นต้น

2-5

2.6 คันบังคับ (CONTROL LEVERS)
มีคันบังคับการทํางานต่าง ๆ ซึ่งมีหน้าที่และการใช้งานดังนี้

2.6.1 สวิตช์ตัดต่อวงจรไฟฟ้า (DISCONNECT SWITCH)

2.6.1.1 ที่ตั้ง ตั้งอยู่ด้านซ้ายมือของพลประจําเหนือฝาครอบแบตเตอรี่

2.6.1.2 หน้าที่ ตัด-ต่อวงจรไฟฟ้าทั้งระบบ

2.6.1.3 การทํางาน เสียบกุญแจและบิดไปที่ตําแหน่ง ON เป็นการต่อวงจร
2.6.2 คันนิรภัย (TRANSMISSION SAFETY LEVER)

2.6.2.1 ที่ตั้ง อยู่ด้านซ้ายมือพลประจําข้างหน้าคันเกียร์

2.6.2.2 หน้าที่ ป้องกันไม่ให้คันเกียร์ค้างอยู่ในตําแหน่งเข้าเกียร์

2.6.2.3 การทํางาน ยกขึ้นเป็นการปลดล็อกคันเกียร์ กดลงเป็นการล็อกคันเกียร์ให้อยู่ใน

ตําแหน่งว่าง
2.6.3 คันเปลี่ยนความเร็วหรือคันเกียร์ (TRANSMISSION LEVER)

2.6.3.1 ที่ตั้ง อยู่ทางซ้ายมือของพลประจําติดกับเบาะนั่ง

2.6.3.2 หน้าที่ บังคับทิศทางและเปลี่ยนความเร็ว
2.6.3.3 การทํางาน ใช้คันบังคับนี้เปลี่ยนทิศทางแล้วจึงเปลี่ยนความเร็วตามลําดับ

2.6.4 คันบังคับคลัตช์เลี้ยวและห้ามล้อ (STEERING CLUTCH AND BRAKE CONTROL)

2.6.4.1 ที่ตั้ง อยู่ตรงหน้าพลประจํามี 2 คัน ซ้ายและขวา

2.6.4.2 หน้าที่ ใช้บังคับให้เลี้ยวซ้ายและขวา นอกจากนั้นยังทําหน้าที่ห้ามล้ออีกด้วย

2.6.4.3 การทํางาน มี 2 จังหวะ ดึงจังหวะแรก จะตัดการส่งกําลังไปที่ห้องเฟืองขับสุดท้าย
ดึงจังหวะที่สอง ห้ามล้อจะจับชุดคลัตช์เลี้ยวทั้งชุดให้หยุดเป็นการเลี้ยววงแคบ ดึงในจังหวะแรกรถจะเป็น

การเลี้ยววงกว้าง

2.6.5 คันเร่งมือ (GOVERNOR CONTROL LEVER)

2.6.5.1 ที่ตั้ง อยู่หน้าพลประจําด้านขวามือของคันบังคับคลัตช์เลี้ยว

2.6.5.2 หน้าที่ บังคับการทํางานของเครื่องควบคุม (GOVERNOR) ในการจ่ายหรือปิด
นํ้ามันเข้าไปยังปั้มเชื้อเพลิง

6.5.3 การทํางาน มีตําแหน่งการทํางาน 3 ตําแหน่ง เร่งเครื่องยนต์ เดินเบา และดับ

เครื่องยนต์ ดึงเข้าหาตัวเป็นการเร่ง ดันไปข้างหน้าเป็นการเบา ดันไปข้างหน้าจนสุดเป็นการดับเครื่องยนต์

2.6.6 แป้นห้ามล้อเท้า (BRAKE PEDAL)
2.6.6.1 ที่ตั้ง อยู่ด้านหน้าพลประจําใต้คันบังคับคลัตช์เลี้ยว มี 2 แป้น

2.6.6.2 หน้าที่ เพื่อใช้ในการห้ามล้อ

2.6.6.3 การทํางาน ทํางานด้วยระบบกลไกและไฮดรอลิก