Page 68 - ทางและสนามบิน
P. 68

7-1
                                                         บทที่ 7


                                                       ทางลำลอง

               1. กล่าวทั่วไป

                      ในยามปกติทางและลานบินที่สร้างโดยหน่วยทหารช่างย่อมเป็นไปตามข้อกำหนด    หรือตามระบบ
                                                                                            ื้
               มาตรฐาน แต่ในยามสงครามหรือ  ในสถานการณ์ที่ไม่อาจกระทำได้   เนื่องจากสภาพของพนที่ สถานการณ์
               ทางยุทธวิธี  และสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ซึ่งจำเป็นจะต้องสร้างเป็นทางลำลองขึ้น

                      ความรวดเร็วในการก่อสร้างเป็นสิ่งสำคัญ  ในการสร้างเส้นทาง และลานบิน ในเขตยุทธบริเวณจำนวน
               วัน หรือสัปดาห์ที่ต้องการให้สิ่งก่อสร้างสำเร็จลงย่อมมีผลถึงชัยชนะหรือความล้มเหลวแห่งการรบ ดังนั้นภารกิจ

               ที่สำคัญยิ่งของทหารช่าง คือ ต้องหาวิธีการต่าง ๆ   เพอให้การจราจรต่าง ๆ    ผ่านพนไปได้อย่างเร่งด่วน
                                                              ื่
                                                                                         ้
                            ิ
               ปัญหาจะต้องพจารณาว่า  ควรที่จะต้องสร้างทางลำลองแบบใด  ซึ่งปัญหานี้ย่อมขึ้นอยู่กับเวลาที่มีอยู่สำหรับ
               การก่อสร้าง    และอายุของทางที่จะใช้ตลอดจนลักษณะของภูมิประเทศ    ที่จะทำการก่อสร้างทาง

                      ทางลำลองอาจจะแบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ ทางลำลองเร่งด่วน และทางลำลองขนาดหนัก

               2. ลักษณะและการสร้างทางลำลองเร่งด่วน (Hasty Expedient)
                      ทางลำลองเร่งด่วนเป็นทางที่สร้างขึ้นได้โดยรวดเร็ว     แต่มีความคงทนอยู่ได้เพยงระยะเวลาอนสั้น
                                                                                         ี
                                                                                                      ั
               เท่านั้น มีใช้กันมากที่สุดในการข้ามเครื่อง กีดขวางธรรมชาติ เช่น หัวหาด หรือที่ลุ่ม

                      2.1 ถนนลวดตาข่าย
                                 เป็นถนนที่ใช้สำหรับในเหตุการณ์ฉับพลัน  ในเมื่อมีความจำเป็น   ที่จะต้องเคลื่อนย้าย

                                               ื้
               ยานพาหนะไปบนหาดทราย    หรือพนทราย    ตามปกติจะใช้สร้างในระยะทางช่วงสั้น ๆ    โดยการคลี่ม้วน
                                                                                   ุ
               ลวดตาข่ายซึ่งกว้างม้วนละ 3 ฟต    ตามแนวยาวของถนนปูทับเหลื่อมกัน 1 ฟต ถ้าเป็นทางเดี่ยวใช้ 6 ขด
                                          ุ
               และทางคู่ใช้  11 ขด โดยตรึงลวดตาข่ายให้ติดกันด้วยลวดเกลี้ยงและตอกสมอบกไว้ในคูลึก 2 1/2 ฟุต สองข้าง
                                ุ
               ตัวถนนห่างกัน 6 ฟต     จากนั้นใช้ลวดเกลี้ยงผูกกับขอบของลวดตาข่ายแล้วโยงยึดให้ติดกับสมอบก  ซึ่งตอก
               ให้ลึกลงไปในดิน

                              ถนนลวดตาข่ายชั้นเดียวสามารถรับการจราจรขนาดเบา ๆ ได้  แต่ถ้าต้องการให้รับน้ำหนัก

               บรรทุกมาก ๆ ได้ จะต้องปูด้วยตาข่าย 3 ชั้น แต่ก็ใช้งานได้ชั่วระยะเวลาสั้น ๆ เท่านั้น
                      2.2 ถนนลูกระนาด (Chespaling Mats)

                                                      ่
                             ใช้ปูบนพนโคลน   หรือดินออน และพนทรายที่ยาว ๆ     โดยการใช้กิ่งไม้ขนาดโต 1 นิ้ว
                                                               ื้
                                     ื้
               ถึง 1 1/2 นิ้ว  ยาว 6 ฟตถึง 6 1/2  ฟต  นำมาวางให้ห่างกัน 3 นิ้ว    แล้วใช้ลวดเกลี้ยงสานกิ่งไม้ดังกล่าว
                                                ุ
                                    ุ
               เพอทำให้เป็นแผ่นติดต่อกันเป็นแผ่นลูกระนาด ขนาดประมาณ 6 x 12        ซึ่งจะมีน้ำหนักราว 70 - 75
                 ื่
                                                                                   ุ
               ปอนด์    นำไปม้วนเป็นมัดติดไปกับยานพาหนะได้สะดวก ถ้าถนนกว้าง 11 ฟต     ก็ปูลูกระนาด 2 แผ่น
                                                                  ุ
                                                                                                         ุ
               ตามยาวของถนนโดยให้เหลื่อมตามยาวตรงกลางถนน 1 ฟต      แล้วมัดติดกันก็จะได้ถนนกว้าง 11  ฟต
               จากนั้นตรึงแผ่นลูกระนาดให้ติดดินด้วยสมอบกขนาดเล็ก  และควรจะให้ความชื้นแก่ถนน  แผ่นลูกระนาด
               เพื่อป้องกันกิ่งไม้แห้งเปราะและหักได้ โดยปกติทางลูกระนาดจะเหมาะที่สุด   สำหรับทางลำลองเร่งด่วน
               บนหาดทราย
   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73