Page 71 - ทางและสนามบิน

7-4
รูปที่ 7.4 ถนนแผ่นโลหะปูทางขึ้นลง

3. ถนนลำลองขนาดหนัก

การสร้างถนนลำลองขนาดหนักคงดำเนินการเช่นเดียวกันกับ หลักการสร้างถนนธรรมดา

ื้
ซึ่งโดยมากมักจะสร้างบนพนดินโคลน, ที่ลุ่มและที่ซึ่งไม่อาจจะสร้างอย่างธรรมดาได้สมบูรณ์ การสร้างจะเริ่ม
จากการถากถาง แนวถนนการทำการระบายน้ำ, ตกแต่งพนฐานทาง และความนูนกลาง ตลอดจนกองวัสดุที่
ื้
จะต้องใช้บนที่ ๆ ต้องการสร้างถ้าจะต้องการสร้างทาง 2แนวก็ให้สร้างทางแนวเดียว 2 แนวชิดกัน สำหรับการ

บำรุงรักษาจะมีความต้องการมากกว่าทางตามธรรดานอกจากนั้น จะต้องวางแผนดัดแปลงถนนลำลองให้เป็น
ถนนที่ถาวรให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งถนนลำลองขนาดหนักมีหลายแบบดังนี้

3.1 ถนนไม้กระดาน

ื้
่
ใช้สำหรับทางที่ผ่านไปบนพนทรายหรือพนดินออน ( เฉพาะตอนสั้น ๆ ) ถ้าได้สร้างจาก
ื้
ชั้นรากที่เหมาะ จะทนทานได้นานหลายเดือน การสร้างจะใช้ไม้กระดานขนาดหนา 3 นิ้วถึง 4 นิ้ว กว้าง 10
ุ
นิ้วถึง 12 นิ้ว ยาว 13 ฟตเป็นอย่างน้อย นำมาเป็นพนและตง ส่วนตงกระหนาบใช้ไม้ขนาด 6 x 6
ื้
ุ
สำหรับการสร้างนั้นให้วางตงตามยาวของทางเป็นแนว ๆ และควรใช้ 4 ตง มีระยะห่างระหว่างตง 3 ฟต
กระดานพนที่ปูควรจะให้ห่างกัน 1 นิ้ว เผื่อการขยายตัวของกระดาน สำหรับการยึดตรึงใช้ตะปูตอกยึด
ื้
ตงกระหนาบวางบนสองข้างถนนและเว้นไว้ตรงปลายตงกระหนาบ เป็นระยะ 6 นิ้ว เพอระบายน้ำบนดิน,
ื่
สมอบกที่ยึดข้างถนนควรมีทุกระยะให้ห่างกัน 15 ฟต แต่ถ้าต้องการให้ผิวทางเรียบ ก็อาจจะเพมการปู
ิ่
ุ
ทางล้อตามยาวบนแผ่นกระดานอีกก็ได้เรียกว่า “ถนนไม้กระดานปูทางล้อ”