Page 76 - ทางและสนามบิน

8-2

รูปที่ 8.1 การจัดยุทธบริเวณ

3. ประเภทของเครื่องบิน

็
เครื่องบินที่ใช้ควบคุมหรือออกแบบชนิด และความแขงแรงของสนามบินมีดังนี้
3.1 ปีกติดลำตัว (Fixed Wing Aircraft)

3.1.1 บินติดต่อ (Liaison) (O - 1)

3.1.2 บ. ตรวจการณ์ (Surveillance) (OV - 1)
3.1.3 บ. ลำเลียงขนาดเบา (Light Lift) (C - 7A)

3.1.4 บ. ลำเลียงขนาดกลาง (Medium Lift) (C - 130)

3.1.5 บ. ยุทธวิธี (Tactical) (F - 4c, F - 105)
3.1.6 บ. ลำเลียงขนาดหนัก (Heavy Lift) (C - 124, C - 133,C - 135 และ C - 141)

3.2 บ. ปีกหมุน (Rotary wing aircraft)
3.2.1 ฮ. ตรวจการณ์ขนาดเบา (Observation, LT, OH - 6A)

3.2.2 ฮ. ใช้งานทั่วไป (Utility , UH - 1D)

3.2.3 ฮ. สัมภาระ ขนส่งขนาดกลาง (Cargo, Med, transport CH - 47)
3.2.4 ฮ. สัมภาระ, ลำเลียงขนาดหนัก (Cargo Hvy,lift CH - 54)

4. ชนิดของสนามเฮลิคอปเตอร์

4.1 สนามบินลำเลียงขนาดหนัก ตั้งอยู่ในพื้นที่ข้างหลัง
4.2 สนามบินลำเลียงขนาดกลาง ตั้งอยู่ในพื้นที่ข้างหลัง, สนับสนุนและข้างหน้า

4.3 สนามบินลำเลียงขนาดเบา ตั้งอยู่ในพื้นที่ข้างหน้า

4.4 สนามบินตรวจการณ์ ตั้งอยู่ในพื้นที่ข้างหลัง, สนับสนุนและข้างหน้า
ั
4.5 สนามบินยุทธวิธี ตั้งอยู่ในพื้นที่ข้างหลงและสนับสนุน
4.6 เขตร่อนลงตามโอกาส ตั้งอยู่ในพื้นที่การรบ