Page 57 - การดาดผิว

4 -26

4.3.5 รายละเอียดขั้นตอนการก่อสร้าง

ขั้นตอนที่ 5 การตรวจสอบอุปกรณ์
โดยทั่วไปควรตรวจรถปูราด และรถบดเป็นพิเศษ ว่าสามารถใช้งานได้

ประณีต ซึ่งทำให้งานก่อสร้างถูกต้องทั้งระดับและความหนาที่ออกแบบไว้

ขั้นตอนที่ 6 การตรวจสอบวัสดุผสม และการคัดทิ้ง
ตรวจสอบได้จากการสังเกตด้วยตาเปล่ารวมกับเทอร์โมมิเตอร์

ั
กรณีที่ 1. วสดุผสมร้อนเกินไป
เมื่อสังเกตุเห็นควันสีน้ำเงินลอยขึ้นมาจากวัสดุผสม แสดงว่าวัสดุ
ุ
ผสมมีอณหภูมิสูงเกินไป ต้องรีบวัดอุณหภูมิทันที ถ้าอณหภูมิสูงถึง 350 ํ F วัสดุผสมจะเกิดการแยกตัว ต้อง
ุ
ทิ้งทันที ถ้าอุณหภูมิสูงขนาด 325 ํ F วัสดุผสมจะยังไม่แยกตัวแต่ต้องปรับอุปกรณ์ให้เหมาะสมเพื่อป้องกัน
Over Heat

ั
กรณีที่ 2. วสดุผสมเย็นเกินไป
เมื่อสังเกตุเห็นวัสดุผสมมีลักษณะแข็งผิดปกติและมวลรวมขนาด

ใหญ่ไม่ถูกเคลือบอย่างทั่วถึงแสดงว่าอุณหภูมิต่ำเกินไปเมื่อวัดอุณหภูมิได้ ต่ำกว่า 250 ํ F ต้องคัดทิ้งทันที

กรณีที่ 3. วสดุผสมเหลวเกินไป
ั
เมื่อเทวัสดุผสมลงไปกะบะรถปูราดแล้ว เกิดการยุบตัวคล้าย

ของเหลวหรือผิวหน้าที่ปูราดแล้วมีความเหลวมากจนเห็นได้ชัด แสดงว่ามีบิทูมินัส ผสมอยู่มากเกินไป

อย่างไรก็ดีอาจเกิดจากแผงปูราด (Screed) ร้อนเกินไปก็ได้ ควรทิ้งไว้ให้ผิวที่ปูแล้วเย็นตัวลง ถ้าลักษณะเหลวที่
ผิวหน้ายังคงอยู่ แสดงว่ามีบิทูเมนผสมอยู่มากเกินไป ต้องรื้อทิ้งทันที

กรณีที่ 4. วสดุผสมแห้งเกินไป
ั
เมื่อสังเกตุว่าวัสดุผสมมีความแข็งผิดปกติ มวลรวมถูกเคลือบ
ไม่ทั่วถึงการยุบตัวน้อยมาก ความมันวาวของวัสดุผสมไม่ปรากฎ หรือปูราดได้ อย่างผิดปกติ แสดงว่า

วัสดุผสมมีบิทูมินัสผสมอยู่น้อยเกินไป ต้องคัดทิ้งทันที
ขั้นตอนที่ 7 การปูราด

การขนส่งวัสดุผสมจากโรงงานมายังหน้างานกระทำโดยรถบรรทุกเทท้าย

(Dump Truck) ที่ทากะบะไว้ด้วยน้ำมันหล่อลื่น และอาจต้องใช้ผ้าใบ คลุมถ้าต้องขนส่งระยะทางไกลเมื่อถึง
ุ
บริเวณหน้างานต้องตรวจสอบอุณหภูมิ อณหภูมิวัสดุผสม การปูราด ว่าไม่ต่ำกว่า 270 ํ F จึงใช้ได้ การ
ตรวจวัดอุณหภูมิวัสดุผสมในรถบรรทุก การปูราดมักกระทำโดยรถปูราด (Bituminus Paver Asphalt ) อาจใช้
รถเกลี่ย และแม้กระทั่งใช้คนปูด้วยคราด ปกติแล้วการปูราดจะกระทำอย่างรวดเร็ว และมีการตรวจสอบความ

ี่
ิ่
เรียบ และระดับตลอดเวลาด้วยบริเวณใดที่สูงเกินไปจะใช้คราดขุดออก บริเวณทต่ำไปจะเพมวัสดุผสมที่ใช้มวล
รวมขนาด ผ่านตะแกรง เบอร์ 4 เข้าไป เพื่อกันการแยกตัว