Page 76 - ทางและสนามบิน

4-31

9. งานไหล่ทางวัสดุมวลรวม ( SOIL - AGGREGATE SHOULDER )

หมายถึง การก่อสร้างชั้นไหล่ทางลงบนชั้นรองพื้นทางหรือชั้นอื่นใดที่เตรียมไว้แล้วด้วยวัสดุมวลรวมที่ม ี

ี่
คุณภาพตามขอกำหนดโดยการเกลี่ยแต่งและบดทับให้ได้แนวระดับและรูปร่างตามทแสดงไว้ในแบบ
้
9.1 วัสดุ

วัสดุมวลรวม ต้องเป็นวัสดุที่มีเม็ดแข็งทนทานมีส่วนหยาบผสมกับส่วนละเอียด ที่มี
คุณสมบัติเป็นวัสดุเชื้อประสานที่ดีปราศจากกอนดินเหนียวและวัชพืชอื่น ๆ จากแหล่งที่ได้รับความเห็นชอบ
้
จากนายช่างผู้ควบคุมงานแล้ว หากมีส่วนที่จับตัวกันเป็นก้อนแข็ง หรือยึดเกาะกันมีขนาดโตกว่า 50
มิลลิเมตร จะต้องกำจัดออกไปหรือทำให้แตก และผสมเข้าด้วยกันให้มีลักษณะสม่ำเสมอ

ในกรณีที่ไม่ได้ระบุคุณสมบัติไว้เป็นอย่างอื่น วัสดุที่ใช้ทำไหล่วัสดุมวลรวมจะต้องมี

คุณสมบัติดังนี้
ื่
9.1.1 มีค่าความสึกหรอ เมอทดลองตาม ทล.-ท.202 “วิธีการทดลองหาค่าความสึก
หรอของ Coase Aggregate โดยใช้เครื่อง Los Angeles Abrasion” ไม่เกินร้อยละ 60

9.1.2 มีขนาดคละที่ดีเมื่อทดลองตาม ทล.-ท. 205 “วิธีการทดลองหาขนาดเม็ดของ
วัสดุโดยผ่านตะแกรงแบบล้าง” ต้องมีขนาดหนึ่งขนาดใดตามตาราง 4.3

9.1.3 มีค่า Liquid Limit เมื่อทดลองตาม ทล.-ท. 102 “วิธีการทดลองหาค่า Liquid

Limit ( L.L ) ของดิน” ไม่เกินร้อยละ 25
9.1.4 มีค่า Plasticity Index เมื่อทดลองตาม ทล.-ท.103 “วิธีการทดลองเพอหาค่า
ื่
Plastic Limit และ Plasticity Index” ระหว่างร้อยละ 4 ถึงร้อยละ 15 สำหรับวัสดุมวลรวมขนาด A ที่
เป็น Non Plastic ยอมให้ใช้ได้

ื่
9.1.5 มีค่า CBR เมื่อทดลองตาม ทล.-ท.109 “วิธีการทดลองเพอหาค่า CBR” ไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 30 สำหรับความแน่นแห้งของการบดอัดร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้ จากการ
ทดลองตาม ทล.-ท.108 “วิธีการทดลอง Compaction Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน”

ตารางท 4.3 ขนาดคละของวัสดุไหล่ทางวสดุมวลรวม
ี่
ั
ขนาดตะแกรง ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
มิลลิเมตร (นิ้ว) A B C D

50 (2) 100 100 - -
25.0 (1) - - 100 100

9.5 (3/8) 30-65 40-75 50-85 60-100
2.00 (เบอร์ 10) 15-40 20-45 25-50 40-70

0.425 (เบอร์ 40) 8-20 15-30 15-30 25-45

0.075 (เบอร์ 200) 2-8 5-20 5-15 5-20