Page 18 - การวางแผน
P. 18
1-2
้
้
่
็
็
ี่
ี
3.3 เปนงานผลิตที่ตองใชบุคลากรทมีฝมือ และความช านาญพิเศษในงานตาง ๆ เปนจ านวนมาก
ี
้
้
่
ื
ึ่
ึ่
ื่
ึ่
้
้
ึ่
บุคลากรเหลาน้มีการเคลอนตัวจากถิ่นหนงไปยังอีกถิ่นหนง หรอจากผูว่าจางหนงไปยังอีกผูว่าจางหนง
โดยง่ายและรวดเรว
็
3.4 สถานที่ตั้งของสิ่งก่อสราง อยู่กระจัดกระจายตามทองถิ่นต่าง ๆ ห่างจากส านักงานกลาง หรอ
ื
้
้
ื่
้
ส านักงานทองถิ่นของผูท าการก่อสราง ผูท าการก่อสรางจ าตองจัด วัตถุดิบ บุคลากร เครองมือ และเงิน
้
้
้
้
้
็
ั
ื
ซึ่งเปนปจจัยของงานไปประกอบการ ณ สถานที่ตั้งนั้น ๆ ซึ่งผิดกับอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์หรองาน
้
ั
อุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่สิ่งผลิตถูกส่งออกไปจากสถานที่ผลตแทนที่จะจัดส่งปจจัยไป เช่น งานก่อสราง
ิ
้
้
้
3.5 งานก่อสรางจะไดรับความกระทบกระเทือน ซึ่งแกไขไดโดยยาก หากบุคลากรมีความดอยทาง
้
้
้
้
์
้
ิ
็
ประสบการณและมาตรฐานของการออกแบบและก่อสราง และผลจะปรากฎเมื่องานนั้นไดเสรจส้นไปแลว
้
ซึ่งหากตองมีการแกไข จะยุ่งยากเสียเวลาและทรัพย์สินมากกว่าการแกไขงานผลิตทางอุตสาหกรรมดานอื่น
้
้
้
้
้
3.6 งานก่อสรางประกอบดวย งานช านาญพิเศษ งานช่างฝมือ และกิจกรรมต่าง ๆ มากมายหลาย
ี
สาขา
้
3.7 งานก่อสรางเปนผลิตผลที่ส าเรจดวยบุคคล 2 กลุ่ม คือ สถาปนิกซึ่งท างานดานการออกแบบ
็
้
้
็
้
้
้
ื
และผูรับเหมาก่อสรางหรอผูผลิต
3.8 เปนงานที่มีการเสี่ยงสูงกว่างานอื่นทั้งชีวิต จิตใจ รางกายและทรัพย์สิน
่
็
ี
็
้
3.9 งานก่อสรางเปนงานที่ขึ้นอยู่กับช่างฝมือและแรงงานทั้งหมด ค่าแรงงานจึงมีสัดส่วนสูง เมื่อ
เทียบกับอุตสาหกรรมอื่น ตามสถิติอยู่ในระหว่าง 30 - 50 % ของราคาทุนของงาน
ลักษณะของงานก่อสรางแตกตางจากอุตสาหกรรมอื่นดังที่กล่าวมาน้ ก่อใหเกิดปญหา และภาระ
้
ั
้
่
ี
้
ู
้
้
็
ี่
ั
้
มากมายเกินกว่าทบุคคลคนเดียวจะแกปญหาได จึงจ าเปนที่จะตองมีกลุ่มบุคคลที่มีความร ความสามารถ
้
่
็
ต่าง ๆ กัน รวมกันท างานเปนทีม ซึ่งเรยกว่า ทีมงานก่อสราง (Construcyion team)
ี
4. ล าดับขั้นตอนของงานกอสราง (Construction Procerures)
่
้
ี
เมื่อเราเห็นช่าง คนงาน เครองมือเครองจักรและกองวัสดุอยู่ ณ ที่ใดเราทราบไดทันทว่างานก่อสราง
้
้
ื่
ื่
้
้
่
็
ไดเรมขึ้นแลว ซึ่งเปนความจรง แต่งานก่อสรางไม่ไดเกิดในระยะเวลาที่เราเหน หากแตเกิดขึ้นก่อนหนานั้น
ิ่
ิ
้
้
้
็
้
็
้
นานมาแลว ภาพที่เราเห็นเปนขั้นตอนสุดทายของงานก่อสรางซึ่งแบ่งขั้นตอนตามล าดับได 4 ขั้นตอน คือ
้
้
4.1 การศึกษาและวิจัยเบื้องตน (Feasibility Study)
้
เพื่อตองการทราบถึงความเปนไปไดในการที่จะลงทุนในการก่อสรางนั้น ในแง่ของการคุมคา
้
่
้
้
้
็
การลงทุน เช่น ตองการสรางที่จอดรถในเขตชุมนุมชนหนึ่ง สงหนึ่งทตองทาการศกษาหรอส ารวจก็คอ ความ
ื
้
้
ึ
้
ื
ิ่
ี่
้
็
็
้
้
หนาแน่นลูกคาที่จะน ารถมาจอดและสิ่งอื่น ๆ บางอย่าง เช่น ราคาของที่ดิน เปนตน เมื่อมีความเปนไปไดว่า
การลงทุนนั้นจะคุมค่าในระยะเวลาทเหมาะสม ผูศึกษาและวิจัยก็จะตองท ารายละเอียดทั้งดานตัวเลขและ
้
้
้
้
ี่
่
แบบรางของโครงการใหผูลงทุนเพื่อพิจารณาตัดสินใจ
้
้
