Page 9 - ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

1-2

2.3.1 สะพานเทียบเรือ

ท่าเทียบเรือแบบสะพานเทียบเรือนี้จะยื่นออกจากฝั่งลงสู่น่านน้ำที่เป็นท่าจอดเรือ
สะพานเทียบเรือนี้ จะอำนวยให้เรือสามารถเข้าเทียบจอดได้ทั้ง 2 ข้าง (เมื่อมีความกว้างพอ) สะพานเทียบ

ื
เรือชนิดที่ใช้กันมากก็คอ (ดูรูปที่ 1-1)
- สะพานเทียบเรือตั้งฉาก (RIGHT ANGLE PIER) จะยื่นตั้งได้ฉากกับแนวฝั่ง
ลงไปสู่น่านน้ำ

- สะพานเทียบเรือจัตุรัส (SQUARE PIER) จะมีความกว้างเท่ากับความยาว

ุ
- สะพานเทียบเรือเฉียง (ACUTE PIER) จะทำมมซึ่งเล็กกว่า 90 องศากับแนวฝั่ง
2.3.2 เขื่อนเทียบเรือ (QUAY)
ท่าเทียบเรือซึ่งขนาน และสร้างติดกับตัวฝั่ง เขื่อนเทียบเรือ จะให้เรือเทียบได้

ด้านเดียวเท่านั้น

2.3.3 ท่าเทียบเรือนอกฝั่ง (MARGINAL WHARF)

เทียบเรือนอกฝั่งสร้างขนานกับแนวฝั่งแต่จะอยู่ห่างจากฝั่งออกไป ทางเข้าไปสู่ท่า

เทียบเรือนี้ก็ คือ เส้นทางที่สร้างลงไปในท้องน้ำนั่นเอง ท่าเทียบเรือนอกฝั่งนี้มี 2 แบบ คือ แบบรูปตัวยู (U)
(รูปที่1-1) ซึ่งจะมีเส้นทางจากฝั่งไปยังท่าเทียบเรือ 2 ทาง และ แบบรูปตัวที (T) (รูปที่ 1-1) จะมีเส้นทาง

ไปสู่ท่าเทียบเรือเพียงทางเดียว และเรือสามารถเข้าเทียบเรือได้เพียงด้านเดียวเท่านั้น

2.4 อู่เรือ

คือ อางน้ำที่ให้ความกำบังซึ่งเรือสามารถเข้าจอดได้ โดยทั่ว ๆ ไป แบ่งออกเป็น 2
่
ชนิด ได้แก่

2.4.1 อู่น้ำ
คือ อู่เรือแบบธรรมดาที่เป็นท่าจอดเรือที่กักเก็บน้ำไว้ได้ตลอดเวลา อู่ชนิดนี้มัก

นิยมใช้ในที่ซึ่งมีระดับน้ำขึ้นลงแตกต่างกันมาก ๆ เรือจะนำเข้าไปอู่ได้เมื่อระดับน้ำขึ้นสูงแล้วก็ปิดประตูกั้นน้ำ

ู่
ไว้ เพื่อรักษาระดับน้ำในอให้มีอยู่ตลอดเวลาจนกระทั่ง ถึงวาระทระดับน้ำขึ้นสูงอีกครั้งกจะเปิดประตูกั้นน้ำเพื่อ
ี่
็
เป็นทางให้เรือออกหรือเข้า
2.4.2 อู่แห้ง

คือ อู่ที่ใช้สำหรับการซ่อมบำรุงเรือ โดยทั่ว ๆ ไปจะมีอยู่ 2 แบบ คือ

ู่
ื่
1 อขุด โดยมากมักสร้างด้วยคอนกรีต มีประตูกั้นน้ำเป็นทางเข้าของเรือเมอนำเรือ
เข้าอู่แล้ว ก็ปิดประตูกั้นน้ำแล้วทำการรองรับเรือด้วยคานเรือ หรือไม้รองรับ แล้วก็สูบน้ำออกจากอู่จนแห้ง ก็
จะทำการซ่อมบำรุงเรือได้